8月8日，广深港正谋划时速650公里的磁悬浮线路，共有四个方案，在广州的候选起点包括广州东站、珠江新城、广州站，中途候选路线包括莞城、虎门、南沙等。
广深港磁悬浮拟优选经东莞方案，磁悬浮线路在大湾区的城市群落地，粤港澳大湾区磁悬浮交通的思考，该线路设计时速达650公里。
广深港主轴位于大湾区经济最为发达、单位人口聚集度最高的知识密集型产业走廊内，2017年客流密度为10963万人，已趋于饱和。2035年广深港主轴客流密度将达到2.6亿人，能力缺口约4000万人。
8个城市主城区中心间客流联系也需要高速通道来解决发展不平衡不充分问题。广深港澳实现半小时同城化，其他城市实现40分钟直达。
相关方面研究的大湾区磁悬浮线路，一共有四个方案。四个方案从广州开到深圳，并预留往北延伸至白云机场，往南延伸至香港九龙。
上海证券报8月6日消息，广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路。
广东省清远市磁浮旅游专线（银盏站至长隆主题公园段）是广东首条中低速磁浮旅游专线、是广东省、清远市的重点建设项目，计划于2023年底建成初期运营。此次接收的首列车由中车唐山机车车辆有限公司制造，车辆采用常导电磁悬浮和车载短定子直线电机牵引的车辆，通过电磁铁技术、悬浮传感器技术、悬浮控制器等技术的改进和优化。
2019年，中车四方牵头研制的时速600公里样车下线，成为世界上首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。2021年7月20日，其整车在青岛下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。
在永磁悬浮系统中，引入抗磁性物质，能够使悬浮体稳定悬浮，而不需要其他的辅助能源和辅助机械，能够做到真正的常温无源稳定磁悬浮。抗磁性磁悬浮原理可应用在磁悬浮轴承中，可以代替有源控制系统。而且能够使悬浮稳定，不需要采用另外的机械轴承进行限制。从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因而可以达到更高的运行速度，实现时速600公里的极速“凌空飞行”。
研奥股份恰恰参与是常温超导技术突破相关的中国首台新一代常导高速磁悬浮样车。
前身成立于1986年，是国内最早从事轨道交通车辆电气控制系统研发、生产、销售的企业之一，拥有丰富的项目经验。在国内已开通城轨线路的城市中，覆盖率达 70%，参与车辆设备配套的城市达 29 个，境外国家和地区达 12个；在北京、上海、香港、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络，快速响应客户需求。公司产品主要应用于城轨车辆，产品明细种类较多且定制化程度较高，因此公司主要采取订单导向型生产模式，根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产，取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。研奥股份在互动平台表示，目前公司已有多种产品应用于磁悬浮列车项目中，如广州清远磁悬浮列车、中低速磁悬浮试验车、新一代常导高速磁悬浮样车。
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