新能车处低估区间，布局还有机会吗？

后市展望：

车市即将步入消费旺季，新能源车销量逐步走高，以及国内自主品牌技术输出合作事件频出，看好国内新能源车企业出海，产业链公司业绩有望逐步环比提升。当前新能源车处于低估区间，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。

指数表现回顾：

截至2023/08/11收盘，新能源车指数（930997.CSI）收于2466.96点，全周累计下跌3.39%，同期沪深300指数涨跌幅为-3.39%，新能源车指数本周超额收益为0.00%。大众入股小鹏、奥迪与上汽合作，以及长安福特拟与长安汽车合作等事件频出，自主技术输出带来新的产业链机会。

图：新能源车指数（930997.CSI）2023年以来表现回顾

资料来源：Wind 

估值情况：

截至2023/08/11，新能源车指数（930997.CSI）市盈率为20.07倍，相比上周末下跌2.90%，位于指数发布以来的13.75%分位，具备一定估值优势。  

图：新能源车指数（930997.CSI）市盈率(TTM)表现回顾

资料来源：Wind 

近一周重要事件：

1.7月新能源乘用车预计批发销量75万辆环比下降1%。乘联会2023年6月全国乘用车市场，新能源销量万量以上的13家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的82.7%，这些企业的7月预估销量为62.4万辆，按照正常结构占比预测7月的全国新能源乘用车销量在75万辆。2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大。乘联会综合预估7月乘联会新能源乘用车厂商批发销量75万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发430万辆，同比增长42%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。

2.长安福特拟与长安汽车设立新能源合营公司。8月12日，国家市场监督管理总局反垄断二司公示的《长安福特汽车有限公司与重庆长安汽车股份有限公司新设合营企业案》显示，长安福特拟与长安汽车签署协议新设合营企业。合营企业未来拟从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已投资的福特品牌车型的分销业务。交易后，长安福特与长安汽车分别持有合营企业60%、40%的股权，双方共同控制合营企业

3.海南提出2030年新能源汽车保有量占比超过45%。8月9日消息，海南省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室于近日印发了《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年），提出到2030年，全省将累计推广新能源汽车超150万辆。根据《方案》阶段性目标显示，到2025年，海南全省将累计推广新能源汽车超50万辆，新增新能源汽车占比超过60%，总体车桩比在2.5：1以下，推广成效居全国“第一方阵”，全省公共服务领域、社会运营领域车辆新增和更换清洁能源汽车占比达100%。到2030年，海南全省将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2：1左右，新能源客运车辆新增及更换占比达到100%，清洁能源货运车辆新增及更换占比达到100%，推广成效保持全国领先。

$平安中证新能源汽车ETF发起联接C(OTCFUND|012699)$  

$平安中证新能源汽车ETF发起联接A(OTCFUND|012698)$