相关指数：新能源车（930997.CSI）
指数表现回顾：
截至2023/09/08收盘，新能源车指数（930997.CSI）收于2216.84点，全周累计下跌2.54%，同期沪深300指数涨跌幅为-1.36%，新能源车指数本周超额收益为-1.18%。
估值情况：
截至2023/09/08，新能源车指数（930997.CSI）市盈率为19.42倍，相比上周末下跌3.14%，位于指数成立以来的12.23%分位，具备一定估值优势。
近一周重要事件：
1. 近日，多家造车新势力及传统车企陆续公布8月产销数据，新能源汽车销量持续攀升。造车新势力中，理想汽车8月共计交付新车34914辆，同比增长663.8%，年内累计交付量已经达到208165辆；小鹏汽车8月共交付新车13690台辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆；蔚来汽车8月交付新车达19329辆，同比增长81.0%；哪咤汽车8月全系交付12103辆，环比增长21%。
2. 9月5日山东省政府举行政策例行吹风会，解读了《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划（2023-2025年）》。《行动计划》聚焦如何构建高质量充电基础设施体系、如何通过新能源汽车下乡拉动产业发展、如何挖掘释放农村新能源汽车消费潜力、如何提升农村路网承载能力、如何完善服务管理体系等新能源汽车下乡的5个方面关键问题，提出18条重点举措。
3. 小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地在慕尼黑车展上表示，小鹏计划明年进入德国市场。小鹏汽车国际市场副总裁Eric Xu称， 明年法国也将被纳入小鹏的新市场，如果可能的话也会在明年进入英国市场。小鹏汽车德国负责人Markus Schrick表示，在德国，小鹏计划通过传统的经销商方式销售，并正在与几家较大的连锁店商谈。
后市展望：
9月即将进入汽车行业的产销旺季，随着近期成都车展的举办，新车型逐步亮相，年底有多款新车型即将上市，需求端、市场关注度方面有望得到提振。下半年国内新能源汽车行业的竞争格局愈发激烈，但我们认为价格压力会在行业出清的过程中一直存在，短期会出现局部降价的情况，但并非全行业的恶性降价。背靠政策端支持，新能源汽车购置税减免政策递延至2027年，不改变中长期国内新能源渗透率稳步提升的大趋势。
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