12月12日，广汽埃安旗下因湃电池工厂竣工投产，同时发布弹匣电池2.0新突破——P58微晶超能电池，是一款刀片电池。蜂巢能源在电池日上宣布全域短刀电池全面落地，同时公布了2024年的刀片电池应用方案。
因湃电池首款产品量产下线
因湃电池智能生态工厂竣工，标志着广汽埃安已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局，完成能源生态的核心拼图，正式成为一家能源公司，同时也是全球极少数实现电池全栈自研自产的主机厂。
此次因湃电池量产的产品主要是两款刀片电池，尺寸稍大的配套纯电车型，另一款尺寸相对较小的电池配套插电混动车型。
因湃电池前期将以配套埃安及广汽集团内企业为主，后续则会拓展外部市场。
据介绍，P58微晶超能电池采用广汽自主磷酸铁锂技术，电池寿命、整包能量密度均具有明显优势。
具体到性能指标上，P58微晶超能电池的寿命可以达到150万公里，循环次数大于等于4000次，而电池包能量密度则达到146.5Wh/kg，支持续航里程超过700公里，安全标准则达到军工级，并支持整包枪击不起火。同时电池支持快充，能够做到充电10分钟续航250公里以上。
据了解，所谓微晶超能电池，是电池在传统磷酸铁锂化学体系的基础上，引入更高容量的第二相正极微晶活性材料，相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，超能铁锂电池的电芯质量能量密度提升将13.5%，体积能量密度提升20%，-20低温容量提升约10%，有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题。
蜂巢能源短刀、飞叠、快充全面落地
蜂巢能源一直都是短刀电池的坚实拥趸，如今蜂巢能源采用高速叠片工艺生产的短刀电池已经能够实现快充。蜂巢能源董事长杨红新称：“蜂巢能源是首家在短刀电芯上全面实现快充的电池企业”。
蜂巢能源短刀电池在纯电、插混、储能、商用车全面进化。纯电动车领域，在短刀电池的基础上，全面实现了快充；在插混车领域全面发力；储能领域用短刀产品群满足不同储能客户的需求，在商用车领域，推出商乘共用、商储共用的方式降低成本、提高产线利用率。
杨红新现场介绍，蜂巢能源明年推出的铁锂产品将全面普及2.2C，同时实现3C和4C短刀电池量产，并且同步开展5C快充电池预研。同时蜂巢能源在混动车领域也保留了两款三元电池方案，目的是要满足客户对混动车长续航和超快充的需求。
在刀片电池领域，比亚迪是第一个吃螃蟹的人，如今跟随者也越来越多，甚至有后来者居上的态势。比亚迪的成功表明了刀片电池在提高能量密度、优化物理结构、符合市场需求、促进创新技术发展等方面具有优势。因此，电池企业通过做刀片电池以求获得更好的市场前景和发展空间。
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