近日，上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，新政有效期暂定1年，将于2024年1月1日起执行。本次《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，但是申领门槛有所提高，其中最重要的变化为名下有燃油车蓝牌的个人明年开始不再有资格再额外申请新能源绿牌。
作为全国新能源渗透率较高的城市之一，上海本次针对新能源车的新政引发市场对于新能源车行业未来发展的讨论，部分较为悲观的声音认为，在政策支持力度减弱之后，新能源车的增长速度或许会下降。对此，乘联会秘书长崔东树表示，受到政策调整的消费者可以通过其他家庭成员来购买新能源汽车。乘联会数据显示，当前上海市每千人驾驶员数量为354人，而乘用车保有量为170辆，二者之间仍存在不少差距。
此外，目前国内新能源车的发展速度迅猛，新能源车新增占比已经超过30%，崔东树表示预计明年可能达到45%，2025年则有望达到55%的水平，届时，新能源车的销量将会超过传统燃油车，成为市场的主流产品。在这样的背景之下，车路同权、蓝牌绿牌的合并或成为一个必然趋势。实际上，新能源车经过多年的发展，在产业规模和技术水平等多方面都有了较大幅度的提升，逐步摆脱“政策红利”，进入发展的快车道，所以对于本次上海市的“新动作”，大家不必过度紧张，新能源车发展的大趋势仍在。
前段时间，中汽数据乘用车研究室室主任陈川在“2024中国汽车市场发展预测峰会”上表示，预计明年汽车市场总体销量将达2580万辆，同比增长4.4%，新能源汽车有望冲击40%的渗透率，因此各位投资者还是可以继续期待新能源车后续的发展。中邮能源革新和中邮低碳经济两只产品一直有在关注新能源车及自动驾驶等领域的投资会，看好新能源车后市发展的小伙伴可以关注下这两只产品哦!
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