航空装备是复杂产品系统的典型代表，其研制工作是极其复杂的系统工程，涉及数学、力学、机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电子科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术等多领域交叉学科，研制过程中需要企业投入大量的资金和高级人才，研制周期较长，对航空装备行业内企业资源投入有较高要求。
航空工业成飞着眼于技术领先和高质量发展，构建创新战略、创新机制、创新平台、创新资源、创新人才队伍“五位一体”的科技创新体系。在技术创新方面，依托搭建的国家级企业技术中心、省级工程技术研究中心、企业级实验室、以及院士创新工作站等创新平台组织开展科研活动，同时积极承担工业与信息化部、科技部、国防科工局、四川省等政府部门等重大科技专项或基础科研项目。在技术攻关方面，与国内高校、研究院所和企业开展产学研合作，形成密切的科研合作关系，实现优势互补、合作共赢，为各型飞机研制提供了强有力的技术支撑。
航空装备的研发，需要设计所和主机研制集团：协同设计、厂所协同研制、验证、试飞。
经过多年发展，航空工业成飞在航空装备整机及部附件研制生产积累丰富的经验，拥有一套完整成熟的研发、生产、销售体系，在工艺、技术、人才培养及储备方面处于国内领先水平。
航空工业成飞建有3个国家级、7个省部级平台、6个企业级科技创新平台，并建立院士（专家）创新工作站。资深的研发技术团队保障了标的公司的持续创新能力，使标的公司在国内处于技术领先地位。
航空工业成飞曾获得国家科技进步特等奖、一等奖、二等奖等合计22项、国家技术发明奖二等奖3项，国防科技进步奖特等奖、一等奖、二等奖等合计177项，以及600余项省部级以上科技奖励。
相信搞科研的人员知道国家科技进步特等、一等、二等奖和国家技术发明二等奖以及国防科技进步特等、一等、二等奖的科技含金量有多高，成飞集团竟然共计获得202项。
（研究所的数据，2019年一篇文章披露共取得国家和省部级成果450余项，2024年校园招聘写的“先后荣获国家科技进步特等奖等”，未写具体数据。）
航空工业成飞获得国家级（25项）以及国防科技进步奖（177项）共计达到202项！
相关数据已经远超很多重点高校，国家科技进步奖设立于2010年，2016-2020年获奖数据如下：
清华大学，22项，无特等奖；
国防科技大学，13项，无特等奖；
北京大学，6项，均二等奖；
西北工业大学，6项，均二等奖；
南京大学，4项，一个一等奖，三个二等奖；
哈尔滨工业大学，4项，均二等奖；
电子科技大学，2项，一个一等，一个二等；
中国科学技术大学，1项，二等奖。
（相对上海交通、浙江大学、华中科技大学、北京航空航天大学，得奖还稍微多一些，但也低于清华。）
由此可见成飞集团的科技实力，生产线、代工厂、机械加工厂、无核心技术论可以休也！
其国奖数量并不亚于研究所，或许更多，至少旗鼓相当吧，但是已经远超很多重点高校了。
所以空口白话说瞎话的可以休也！
成飞集团技术实力勿需多言，面向国防科工局国防七子高校、全国顶级985/211高校，19大类专业，招揽英才。
成飞集团，拥有完备的航空设计制造技术体系，主要包括六大主要技术领域：信息技术、设计技术、制造技术、计量技术、检验检测技术、飞行试验技术，包含48个专业类别、200多个技术方向，人才引进涉及先进材料类、人工智能类、物理/力学/数学类、兵器科学与技术类、控制科学与工程类、航空宇航科学与技术类等19大类专业（具体见我相关主贴），并大力引进高层次专业人才，培养行业领域领军人物。
以国防七子高校北京航空航天大学，2014-2017年校园招聘，成飞集团招聘专业类别为例，人数也逐年大幅度增加：
由此可见成飞集团之科技专业、人才和实力。
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