“价格战”贯穿全年

2023年，车企之间比拼的激烈程度不断上升，汽车市场淘汰赛进入白热化阶段，“价格战”成为贯穿汽车行业一整年的关键词。

受新能源汽车补贴政策退出的影响，2023年1月，部分车企发布涨价通知，除了比亚迪、奇瑞新能源以及长安深蓝等十几家新能源车企以外，大众、宝马等合资车企也都向上调整了旗下部分新能源汽车售价。但也有以特斯拉为首的一部分车企走上了“以价换量”的道路，吹响了车企间的竞争号角。

3月，东风系汽车大幅降价，点燃了车市“价格战”的导火索。此后，众多新能源车企以及燃油车企业纷纷加入这场价格混战中，车市的降价潮开始向整个行业蔓延开来。

8月，“价格战”持续升温，特斯拉、极氪、哪咤、零跑、蔚来、上汽大众等车企以直接降价、新车补贴、消费券叠加等方式展开汽车促销活动，让作为汽车行业传统平静期的夏季呈现出“淡季不淡”的局面。

进入12月，汽车市场迎来了2023年最后的销量冲刺期，“价格战”也有愈演愈烈的趋势。多家车企纷纷推出降价促销优惠，意在最后1个月全力冲刺全年销量目标。包括比亚迪、零跑、哪咤、一汽大众、极氪、智己、欧拉、问界等在内的车企，都在通过调整购车权益、置换补贴、送大额券等方式来调整热销车型的价格。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，伴随汽车促消费政策效果持续显现，以及各地车展和促销活动持续发力，叠加企业最后1个月收尾冲刺，预计12月汽车市场将继续向好，再现年底“翘尾”现象。