12月以来,红海事件引发了全球的瞩目,地缘政治骤然升级,航运价格暴涨,也映射到了国内的欧线集运期货和海运的个股上,我们梳理了红海事件以及对未来的一些展望。#美英对也门胡塞武装发动打击#

一、红海事件时间线梳理

红海地区发生了什么? 

2023年12月15日,德国最大集装箱运输运营商赫伯罗特公司运营的一艘货船,在红海遭到x击。这也是最近红海事件拉开序幕的事情,商船遇x后,也门胡塞宣布,他们x击与以色列保持贸易关系的货船,直到以s列停止对加沙的x击。该w装于12月15日声称,对过去两天内第三起针对集装箱船的x击负责。$宁波远洋(SH601022)$$中远海能(SH600026)$$招商南油(SH601975)$

之后,四大航运公司发布声明,声称绕航好望角进行货物运输,至此,航运“大动脉”苏伊士运河面临着关停的风险。


事件至今,Strinda(HANSATANKERS油轮)、ArdmoreEncounter(化学船)、MaerskGibraltar(马士基集装箱船)、AlJasrah(赫伯罗特集装箱船)、MSCPALATIUMIII(地中海航运集装箱船)、MSCClara(地中海航运集装箱船)等商船相继遭x。多家船公司的红海运输线路受到干扰。

曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海,是亚欧集装箱运输&中东-欧洲油气运输的重要航线,对全球供应链有重大影响。根据苏伊士运河管理局(SCA的统计,2022年,苏伊士运河运输的货物约占全球贸易量的12%,全年约2.万艘船舶通过苏伊士运河。其中,各个船型均占有一定份额,根据Clarkson数据,苏伊士运河过境船舶中,集装箱船、油轮、干散货船分别占比约331%、26%。2023年,因巴拿马运河干旱拥堵,部分船舶进一步选择改从苏伊士运河通行。由此可见,本次红海事件对全球供应链带来了重大影响。#【悬赏】龙年!哪个板块能取得开年红#

红海事件爆发后,航运巨头马士基在短短两周之内连续跳涨运价,原本1月6日从上海开航驶往欧洲的集装箱货轮运价由2289美元/个飙升至3558美元/个,涨幅超过55%。

而中国境内的欧线集运指数期货(代表从上海开往欧洲的集装箱货船的运价指数),也暴涨了接近4倍,红海局势对海运的影响愈发扑朔迷离。

12月底,美国g布将针对性的对胡塞wz实行打击,以保护航行和自由贸易安全,并击沉了数艘胡塞武装快艇,伊朗也将军舰开赴也门区域附近,红海乃至中东局势骤然升级。

截至目前为止,红海事件完全没有熄火的迹象,反而有越来越扩大的局势,我们认为短期来看,j势难以平息,并且如果局势进一步扩大,将极大的影响全球供应链安全。

二、投资跟踪

围绕着事件主题,我们认为可以依然关注全球供应链相关的行业和公司,比如供应链物流(嘉友国际、华贸物流等),海运(宁波远洋、中远海能、招商轮船、招商南油等),大宗商品价格也可能因此上涨,关注更需要进口的商品行业(锂矿:中矿资源、天齐锂业等、铜矿:西部矿业、铜陵有色等)。

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