九丰能源购建93000方VLGC船（新紫荆花号）顺利完成试航
近日，九丰能源委托中国船舶集团旗下江南造船建造的93000立方米超大型LPG运输船（VLGC）“GAS NOUVEAU BAUHINIA（新紫荆花号）”顺利完成试航并凯旋。九丰新造船监造组、太平洋气体（PG）监理团队和高级船员团队、DNV船级社、主要设备厂商及江南造船项目组各部门团队参与试航
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九丰能源购建93000方VLGC船（新紫荆花号）顺利完成试航
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九丰能源购建93000方VLGC船（新紫荆花号）顺利完成试航
九丰集团JOVO
船舶简介：
“GAS NOUVEAU BAUHINIA”93000立方米VLGC是江南造船自主研发设计的第四代 VLGC精品船型(Panda 93P)。该船总长230米，型宽36.6米，服务航速16.5节，采用第四代专利线型(VS-Bow MK-IV)，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。
同时该船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下，仍能保证到港货物运量，航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。该船应用了自主研发创新设计的舵球节能装置技术，使得船舶快速性领先国际先进水平；燃油续航达到23000海里，油耗和气耗领先国际先进水平；满足国际海事组织（IMO）最新NOx TierIII和SOx排放要求,满足EEDI阶段3的排放要求。
本船于2023年10月16日出坞下水。在建造过程中，从分段及模块单元建造阶段到船坞阶段再到码头阶段，九丰新造船现场监造组与PG监理团队、DNV船级社和江南造船项目管理团队及各部门通力合作，在保障项目“安全第一”和“质量优异”的前提下，本船在多个生产节点中较同型船有较大提升，如：上建结构吊装前完整性近年来最高；入坞34天完成拉线照光节点；出坞前机舱40套管系交验结束，管系投油、投水完成；坞内深井泵吊装结束，坞内压缩机房吊装状态实现新突破，整体吊装前实现液货管系强度交验结束；发电机动车后38天完成常规及液货系统系泊试验交验项目；出坞30天完成液货管强度，52天完成倾斜定重实验，60天完成压缩机动车，64天完成液罐封罐结束，38小时完成燃气加注，等。
本船于1月5日启动试航，1月11日凯旋返航，仅用7天168小时即完成首制船试航62大项目及主机内部拆检工作。本船实测航速显著高于设计值，主要设备和系统、船舶性能、振动、噪音等各项技术指标优于设计指标。
九丰能源定位为“具有价值创造力的清洁能源服务商”。在能源物流核心资产方面，目前，公司已自主控制8艘运输船，其中4艘LNG船舶（3艘自有，1艘在建），4艘LPG船舶（2艘租赁，1艘在建，1艘待交付），经测算，全部LNG、LPG船舶投运后，年周转能力预计达400-500万吨。
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