1月22日，东风岚图与华为正式宣布签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。没有任何意外，华为出席人是徐直军而不是余承东，双方将打造合作车型，借助华为在ICT技术助力岚图汽车迭代升级。同时，一些之前隐藏的谜底开始揭晓。
在两天前，就有华为与岚图汽车合作的图片流出，接着双方就在官方平台发布了“周一见”的预热，从当时从流出的图片可以获知，岚图和华为的合作可能是HI模式，而非是当下余承东主推的智选车模式，与同为国企的长安阿维塔相同。
在与东风岚图达成合作后，华为HI模式已有了极狐、阿维塔和岚图。相对极狐汽车来说，与岚图和阿维塔的合作堪称是重磅级合作伙伴，东风岚图2023年的表现更惊艳。2023年销量数据显示，东风岚图自去年6月起销量七连涨，12月更是实现了月销过万，全年累计销量50552辆。
至此，再回过头来看长安汽车朱华荣的那一番让人无法理解的言论，似乎不是无的放矢，揭开了一些谜底。当时，朱华荣方言华为HI模式更适合国有车企，所以长安汽车阿维塔选择了HI模式，是不是当时就已经知道了岚图的加入，会分走阿维塔的一部分光环。毕竟，东风岚图可不是极狐汽车所能比拟的。
华为与东风岚图会开发合作车型，基本上是基于现有车型合作开发。目前，新岚图FREE刚上市，而且首发了百度Apollo智能驾驶辅助系统。具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，支持全姿态高效自动泊车等功能。所以，两者合作的新车会在梦想家和追光之间展开，极有可能是年度改款车型，梦想家HI版、追光HI版即将到来。
当然，华为智选车模式也在不断壮大队伍，已有了赛力斯问界和奇瑞智界，AITO问界发展最好，智界S7上市后，交付量并不多， 主要是产能正在爬坡。之后，华为智选车还有与江淮汽车合作，以及与北汽的合作等落地。现在来看，华为内部对于不造车还是在竞赛，可能取决于智选车模式和HI模式的前景吧。
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