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年关将至，多家新能源车企公布了2024年1月份的销量和交付数据。
整体来看，1月份各车企的新能源汽车销量普遍出现同比上涨。岚图汽车、理想汽车、极氪、小鹏汽车、零跑汽车、哪咤汽车等新能源车企都有不错表现。
仔细来看，一些变化已经非常明显了。
最大的变化就是问界销量“小胜”理想汽车，问界凭借32973辆的成绩，首次拿下新势力造车月度销冠。理想则被挤到了第二名，1月份交付31165辆。
传统车企阵营里，比亚迪以201493辆新能源汽车的销量，一骑绝尘领跑。吉利凭借着极氪、银河和几何的热卖，单月销量仅次于比亚迪，新能源汽车销量达6.58万辆，同比增长591%，涨势很猛。
多家车企迎来“开门红”
零跑和哪咤汽车一改此前的下滑趋势，月销再次回到一万以上；蔚来在推出优惠政策后，月销稳定在1万辆的水平，而小鹏汽车目前则面临着一定的产能困境，月销再次跌破1万辆。
具体来看，零跑汽车共交付新车约1.23万辆，同比增长977.9%，环比下滑34.1%。值得一提的是，零跑汽车的全新车型C10在1月开启预售，目前其预订量已超过2.35万辆。
哪咤汽车1月共交付超1万辆新车，同比增长66.8%，环比增长95.4%。其中，海外市场销量为2821辆。
蔚来公布的数据显示，其在1月交付了超1万辆新车，同比增长18.2%，环比下滑44.2%。
极氪1月交付新车1.25万辆，同比增长302%，环比下滑7%。其中，新车型极氪007上市即交付有明显拉动效果。
众多车企中，小鹏汽车遭遇“开门黑”。1月份，小鹏共交付新车8250辆，再度回到一万辆下方。其1月交付量虽然同比增长58%，但环比下滑近六成。
再来看看传统车企。
1月，岚图汽车交付新车7041辆，同比增长355%，但环比下滑29.6%。据了解，岚图汽车2024年销量目标为10万辆。
广汽埃安1月实现销量近2.5万辆，其中海外市场销量超过3000辆。据了解，埃安品牌将在2月完成B端和C端渠道全面分离。其中，针对出行市场设立专属服务渠道，为B端用户提供购车、用车、养车体验。
问界月销首超理想
作为华为智选车模式合作之下的第一个品牌，AITO问界凭借新M7的火热，新晋为新能源汽车圈的“顶流”。
2024年1月份，问界全系交付新车32973辆，同比增长637%，环比增长35%，以同比、环比双增长的成绩，超越理想汽车，首次成为造车新势力月度销冠。
如此高的增长也让华为高管们感到意外，对此华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交平台上调侃道：“我们对智选车受欢迎程度的预估不足，保守了”，“余大嘴”变成“余小嘴”。
问界交付数据爆表，与其新M7交付再创新高不无关系。该车型单月交付量达到3.13万辆，首次实现单月交付突破3万辆。
据悉，自2023年9月上市以来，问界新M7累计大定已超14万辆。
问界与理想汽车早已经短兵相接。去年，理想汽车CEO理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾在《李想·产品实战16讲》中表示向华为学习：“我们发动了所有的管理层，全面学习华为，从产品的研发，供应链的管理，到销售和服务体系的打通，以及财经体系。”
新能源汽车品牌竞争的激烈程度在加剧，价格战更是持续不断。
中国汽车流通协会表示，展望2月，车市或将出现进一步下滑。“2月受春节因素影响，且工作日减少，经销商客流与销量将出现明显下降，车市进入传统淡季。”
在这一背景下，降价保市场是车企最为直接的做法。据不完全统计，理想汽车、特斯拉等新能源品牌均采取了降价措施。
其中，特斯拉于1月1日推出购车优惠方案，拉开价格战序幕。几乎在同一时间，理想汽车也宣布了针对理想L系列车型的优惠活动与配置更新计划。
而零跑汽车、哪咤汽车以及极氪也不甘落后，在1月相继推出限时购车优惠活动。
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