相信很多读者朋友都还记得，就在不久前趣味科技曾经报道，2024龙年伊始比亚迪就打着“电比油低”的旗号，推出了价格仅为7.98万元起的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版，向合资燃油车发起了大举进攻。
这两款“7”字头售价的车型上市，在汽车市场引发的震撼可以说是石破天惊。秦PLUS荣耀版上市仅一周，订单数量便突破了2.3万。一时间，不管是燃油车还是电动车，各大汽车品牌都纷纷将旗下的多款车型大幅降价，甚至有个别车型还打出了“6”字头的超低价格。
然而对于比亚迪加速“油转电”战略来说，这仅仅是2024开年的第一步。2月28日，比亚迪又一次瞄准了合资燃油车的中高端市场，推出了汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版等多款汉唐荣耀版车型。其中汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版价格仅为17.98万元起，汉DM-i荣耀版更是低至16.98万元起，首次将C级轿车与中大型7座SUV打到了前所未有的低价。
与之前的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版“插电双雄”不同的是，比亚迪此次推出的汉唐荣耀版等几款车型，都是在用户中有着极佳口碑的“全能六边形战士”，在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率等六大维度都做到了全面领先。与同级燃油车相比，汉唐荣耀版不仅有着更高的配置，更低的价格，而且能够以“超大杯”满足车主的全方位需求。
汉唐荣耀版的横空出世，可以说是一场里程碑级别的“战役”。它们不仅是比亚迪以旗舰车型向合资燃油车中高端市场的“雅凯帕迈”发起总攻的信号，而且也是新能源汽车市场格局重塑的标志性事件，有望以国产车打破合资品牌在主流中高端市场的长期垄断。
在这场令人瞩目的价格大战背后，其实折的是国产汽车在技术的长足进步。可以这样说，表面上是汽车的价格战，实际上是车企的技术战和全产业链的体系战。“比日系更省，比德系更好开”，比亚迪在新能源汽车领域的突出优势，源于其在混动和纯电技术上的持续研发和深厚积累。汉唐荣耀版的上市，就是比亚迪技术实力的集中展现。
得益于不断扩大的垂直整合和全产业链优势，以及日益凸显的规模化效应，比亚迪在汉唐累计销量破百万的同时，在成本控制上也愈发精进，从而牢牢掌握了产品定价的主动权。针对15至25万价位车的用户，比亚迪通过汉唐荣耀版的定价策略，以更具竞争力的价格提供了更高的配置和更全面的服务，满足了消费者对于高品质汽车生活的全方位需求。这种“降价不减配”的策略，不仅赢得了市场的认可，打通了20万级别新能源汽车市场，进一步提高了新能源汽车的普及率和渗透率，而且也将比亚迪的品牌形象提升到了一个新的高度。
众所周知，作为中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车，比亚迪汉已经成为了中国汽车迈向中高端市场的里程碑式产品。如今汉唐荣耀版的上市，不仅是中国汽车品牌冲击高端市场的一次重要尝试，而且也是国产汽车打破合资品牌对中高端市场的封锁，引领B+C级轿车和SUV市场主导地位，重塑新能源汽车市场格局的标志性事件。
近年来，随着新能源汽车的不断发展，新能源车与燃油车的价格大战可谓起此彼伏，双方阵营的对立态势愈发明显。作为中国新能源汽车行业的领军企业，比亚迪正在掀起一场“电比油低”的认知战。此次汉唐荣耀版的上市，正是这场认知战的重要一环。通过更高的配置、更具竞争力的价格、更全面周到的服务，比亚迪正在改变广大消费者的认知，从而推动新能源汽车市场更快发展。
在以产品技术实力说话的同时，比亚迪的文化自信和品牌赋能，也是其近年来在市场上屡战屡胜的重要因素之一。作为中国新能源汽车的“灯塔”，比亚迪的品牌高级感、科技感、文化认同感三感加持，让产品从设计到大众认知，处处都彰显中国制造的实力与自信。这种文化自信下的品牌形象，不仅提升了比亚迪的品牌价值，而且也增强了消费者对其产品的信任度和认同感。我们有理由相信，未来的中国汽车品牌，还将在全球新能源汽车市场绽放更多的精彩。
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