盖世汽车讯 据外媒报道，卡博特公司（Cabot）宣布推出新型PROPEL E8工程强化炭黑，旨在为高性能轮胎胎面应用在低滚动阻力下提供卓越的胎面耐久性。与传统内燃机车辆相比，电动汽车的重量和扭矩更高，这款新产品解决了由此带来的独特挑战。该PROPEL E8等级扩展了卡博特PROPEL E系列的现有解决方案（也适合高性能轮胎）。
（图片来源：卡博特公司）
随着全球交通格局向电动化转变，市场对更坚固、更高效轮胎的需求日益增长。汽车轮胎制造商致力于寻找创新解决方案，以提高电动汽车轮胎的效率，并延长其使用寿命。与内燃机汽车相比，电动汽车的重量和扭矩提高，使轮胎磨损增加了30%。因此，在电动汽车的使用寿命期间，报废轮胎（EOLT）的数量会增加，同时总拥有成本上升。为了解决这些挑战，卡博特PROPEL E8解决方案的设计目标是提供低滚动阻力，并增加胎面耐久性，从而提高轮胎寿命，充分延长行驶里程，并从整体上减少轮胎废料。
传统高表面积ASTM炭黑难以满足电动汽车轮胎胎面所需的性能平衡。除了可以实现比ASTM N200和N100炭黑等级更好的滚动阻力，PROPEL E8解决方案还具有高刚度和模量，以及与ASTM N100系列炭黑相当的耐磨性。
卡博特副总裁兼增强材料部门可持续解决方案总经理Aatif Misbah表示：“这些产品有助于减少废弃物和频繁更换轮胎的需求，从而为更可持续的未来做出贡献。”
PROPEL E8等级补充了PROPEL E产品组合中的其他解决方案，包括PROPEL E3、PROPEL E6和PROPEL E7。这些等级材料也适合各种高性能轮胎配方，可以提供性能和可持续性优势。卡博特PROPEL E系列材料由高表面积、中等结构的增强炭黑组成，专为提高轮胎价值链的整体可持续性而设计。这使胎面配方设计师能够提供具有低滚动阻力的轮胎，以最大限度地延长行驶里程，同时增强胎面耐久性，延长轮胎寿命跨度，进而减少EOLT。此外，PROPEL E3炭黑可明显降低滞后现象（hysteresis），从而实现低滚动阻力，这是充分优化电动汽车轮胎行驶里程的关键设计因素。
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