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电池装机量连年爬升,人们对动力电池的续航能力也更为关注。

当前,大部分新能源车内装载的液态锂电池,电芯能量密度在270瓦时/公斤~320瓦时/公斤,充一次电能跑六七百公里,如果把电芯密度提高至360瓦时/公斤,就能跑1100公里,这种可以提高30%续航里程的电池,就是半固态电池

李泓,中科院物理所研究员,他时刻关注着一条半固态电池生产线的良品率,这里所有的生产参数,都将为未来全固态电池的产业化运行积累经验。

动力电池市场,短期看半固态电池,长期看全固态。

在李泓的时间表里,2027年是中国固态电池实现商业化的时间,这也是日本企业宣布将向市场投放固态电池的时间,这是一场倒计时的国际竞赛

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