京东无疑是中国的电商巨无霸。公开数据显示，2023年京东年营收达10846.6亿元。这样一个年营收超过万亿元的巨无霸进入汽车行业，将给去年年销售额达48614亿元的汽车市场带来怎样的改变和冲击？
事实上京东已经有足够实力去深刻改变汽车行业。根据公开数据，京东拥有5.8亿活跃用户，有高达1亿绑定信息的车主在京东购买各类汽车用品。京东汽车每年只在汽车用品一项的销售额就高达数百亿元。拥有有海量的用户资源以及口碑极佳的汽车后市场商品和服务，接下来京东的目光自然指向了新能源整车新零售。
新能源汽车是一场革命，已是现今汽车行业的共识。这场革命带来的冲击不止于技术、产品、供应链，还对市场业态和用户消费习惯产生了重大影响。在刚举办的中国电动汽车百人会2024高层论坛上，京东集团副总裁、京东汽车总裁缪钦表示：“汽车市场已经来到了一个临界点，即从供给驱动转为需求驱动。未来十年，新能源汽车完成‘惊险一跃’，保持高速增长的关键是洞见用户需求。”
为了洞见和抓住新能源时代崭新的用户需求，电商巨头京东最近强势入局新能源汽车新零售，先是宣布联合多个汽车品牌推出5亿元补贴，助力汽车消费以旧换新，随后京东汽车新能源体验中心也正式落户天津京东MALL，这是继沈阳、东莞、石家庄、武汉、宁波之后，京东汽车在全国开设的第六家新能源体验中心。
值得注意的是，在新店开业之际，京东汽车也和国内资深、领先的汽车资讯和内容生产商——网上车市达成战略合作。当天与会的领导分别有京东集团副总裁、京东汽车总裁缪钦、车市科技董事会主席、网上车市CEO徐翀、京东汽车整车总经理郑状、京东汽车新能源体验中心总经理袁野、网上车市 COO田贺佳、网上车市 CTO林渝奇。
为什么两家行业头部公司选择携手在新能源汽车新零售这条前景无限的赛道共同出发？
原因是有了网上车市的强大助力，京东入局新能源汽车新零售，才能真正打通线上和线下。未来，网上车市将凭借自身强大内容制造和分发能力与京东强大的用户能力持续相结合，由网上车市来运营京东汽车新能能源体验中心线上旗舰店，为京东海量用户提供精准的选车车型数据和内容，并配合京东强悍的线下执行能力，形成终极交易闭环，真正覆盖用户全生命周期。
目前在线上，京东以销售汽车后市场的配件为主。然而比起销售有固定匹配型号的汽车用品或配件，整车销售不仅金额更大，而且更注重品牌和产品体验，用户买车往往需要做大量的提前工作，如收集、了解、对比产品和技术信息，前往线下门店试乘试驾，才会最终确定目标意向车型。
目前京东月度MAU汽车感兴趣的用户已超过3000万，要充分挖掘这部分庞大用户的消费潜力，需要有专业的汽车信息和内容生产者通过线上渠道帮助他们完成购车意向决策，然后用户再前往京东新能源体验中心，直奔一个或几个目标车型，进行试驾和下单。整体流程将变得更简洁和高效。
有了网上车市的鼎力加入，京东新能源体验中心就可以更快速精准地匹配用户需求，充分发挥出在售品牌、车型多的优势，让买车真正变得和逛超市一样简单。
目前新能源汽车消费已进入到用户主导新阶段。与其它产品一样，用户希望得到简单、高效透明、质优的服务和消费体验，因此线上、线下缺一不可。为此京东汽车将挟旗下新能源体验中心连同网上车市一起，以高效优质服务用户为己任，共同开拓和打造出中国新能源汽车新零售的新样板，实现无时无刻都了解用户、触达用户、满足用户。
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