又是新的一月到来，各大车企纷纷发布上月销量数据，赛力斯汽车一季度销量暴涨620%，达到8.4万辆，这是史上最好的成绩，奇怪的是，今日股价不涨反跌，这到底是为什么？
1、3月销量放缓
下图是赛力斯汽车每月销量数据走势图，去年四季度以来开始了大幅增长，无论是同比还是环比皆明显增长，这都是因为华为在去年8月底推出了Meta 60 手机，巨大的品牌效应外溢到问界，大大带动了问界（赛力斯汽车）的销量，10月份突破1万辆，11月份突破2万辆，12月份突破3万辆，但是今年以来，赛力斯汽车的销量逐渐下滑，2月份跌破3万辆关口，3月份跌至24986辆，虽然同比大幅增长579%，但是环比却下滑了11%。
而其他主要新能源汽车3月份环比均大幅增长，比如理想汽车环比增长45%，比亚迪环比增长148%，蔚来环比增长47%，问界的销量势头显然有所放缓，表现为后劲略有不足，从单月销量来看，赛力斯汽车3月份销售了2.5万辆，落后于理想的2.9万辆，从季度销量来看，一季度问界的销量是8.4万辆，略微领先于理想的8万辆。
36氪等多家媒体曾报道，问界2024年的销量目标是60万辆，平均每个月得销售5万辆，如今一季度已经过去，只销售了8.4万辆，剩下的9个月需要销售51.6万辆才能完成年度销量目标，余下的月份平均销量5.73万辆，这个销量对问界来说挑战还是很大的。正常的销售都是每月递增的，3月份销量才2.5万辆，这就要求12月的销量可能得七八万辆才行，得在2023年12月份的基础上增长一两倍，这个挑战力度非常大。
2、小米入局，竞争加剧
智能电动汽车虽然前景很大，但是竞争也十分激烈，从去年四季度至今的销量来看，比亚迪是独一档的第一梯队，月销量已经突破30万辆，比很多车企一年的销量还多，而理想和问界差不多是并列的第二梯队，其他的车企属于第三梯队，这其中会有不少品牌会被洗牌出局，高合已经出局了。
如今小米入局，3月28日su7正式上市接受预定，目前已经超过8万辆，锁定了全年销售目标，小米的品牌知名度和影响力很大，毕竟手机自带科技属性，小米已经是全球知名的手机品牌，销量排在前三，跨界造车是能够产生品牌协同效应的，这是很多车企都无法企及的，小米可以轻松做到。
准备了三年，投入百亿，携带巨大的品牌影响力，小米的入局明显会加剧行业的竞争，对整个行业的冲击会有多大还有待观察，不过小米的股价大涨超过10%，市值增加了四五百亿港元。
3、赛力斯还需要过关
当然了，以单个月份销量的变化来推测全年的局势是有失偏颇的，任何一个品牌的成长都是曲折的，不会是直线的一帆风顺，问界携华为的品牌效应销量突涨，但是也需要用户集体使用之后给出评价，市场会再根据这个反馈进行决策修正。
去年四季度以来，问界累计交付了15万辆左右，这些车主的使用体验非常重要，如果说以前是靠华为的品牌加持，那么当用户拿到商品后，实际的使用体验才是验证自己品质的核心。和一点对小米也是如此，小米巨大的品牌效应以及华丽的外形，初期的销量肯定很好，但是第一批使用者拿到产品使用后的一段时间才是关键。
哪怕是新势力中首个实现盈利的理想上个月也遭遇了不小的挫折，问界今年实现40万辆的销售就已经很厉害了，这是一个可以让公司实现盈利的销售规模，理想去年的销量是37万辆，净利润百亿。在销量上 ，问界今年大概率是能实现理想去年的规模，60万的目标还是有点高。
一口不必吃成一个胖子，汽车的使用周期比较长，绝非是手机三五年的更换期，而是可能长达10年，甚至更久的使用期，当前的产品水平也不会是最好的时候，整个行业还有很大的提升空间，销量上稳步增长反而更符合公司的长远发展利益。
本文作者可以追加内容哦 !
