又是新的一月到来,各大车企纷纷发布上月销量数据,赛力斯汽车一季度销量暴涨620%,达到8.4万辆,这是史上最好的成绩,奇怪的是,今日股价不涨反跌,这到底是为什么?
1、3月销量放缓
下图是赛力斯汽车每月销量数据走势图,去年四季度以来开始了大幅增长,无论是同比还是环比皆明显增长,这都是因为华为在去年8月底推出了Meta 60 手机,巨大的品牌效应外溢到问界,大大带动了问界(赛力斯汽车)的销量,10月份突破1万辆,11月份突破2万辆,12月份突破3万辆,但是今年以来,赛力斯汽车的销量逐渐下滑,2月份跌破3万辆关口,3月份跌至24986辆,虽然同比大幅增长579%,但是环比却下滑了11%。
而其他主要新能源汽车3月份环比均大幅增长,比如理想汽车环比增长45%,比亚迪环比增长148%,蔚来环比增长47%,问界的销量势头显然有所放缓,表现为后劲略有不足,从单月销量来看,赛力斯汽车3月份销售了2.5万辆,落后于理想的2.9万辆,从季度销量来看,一季度问界的销量是8.4万辆,略微领先于理想的8万辆。
36氪等多家媒体曾报道,问界2024年的销量目标是60万辆,平均每个月得销售5万辆,如今一季度已经过去,只销售了8.4万辆,剩下的9个月需要销售51.6万辆才能完成年度销量目标,余下的月份平均销量5.73万辆,这个销量对问界来说挑战还是很大的。正常的销售都是每月递增的,3月份销量才2.5万辆,这就要求12月的销量可能得七八万辆才行,得在2023年12月份的基础上增长一两倍,这个挑战力度非常大。
2、小米入局,竞争加剧
智能电动汽车虽然前景很大,但是竞争也十分激烈,从去年四季度至今的销量来看,比亚迪是独一档的第一梯队,月销量已经突破30万辆,比很多车企一年的销量还多,而理想和问界差不多是并列的第二梯队,其他的车企属于第三梯队,这其中会有不少品牌会被洗牌出局,高合已经出局了。
如今小米入局,3月28日su7正式上市接受预定,目前已经超过8万辆,锁定了全年销售目标,小米的品牌知名度和影响力很大,毕竟手机自带科技属性,小米已经是全球知名的手机品牌,销量排在前三,跨界造车是能够产生品牌协同效应的,这是很多车企都无法企及的,小米可以轻松做到。
准备了三年,投入百亿,携带巨大的品牌影响力,小米的入局明显会加剧行业的竞争,对整个行业的冲击会有多大还有待观察,不过小米的股价大涨超过10%,市值增加了四五百亿港元。
3、赛力斯还需要过关
当然了,以单个月份销量的变化来推测全年的局势是有失偏颇的,任何一个品牌的成长都是曲折的,不会是直线的一帆风顺,问界携华为的品牌效应销量突涨,但是也需要用户集体使用之后给出评价,市场会再根据这个反馈进行决策修正。
去年四季度以来,问界累计交付了15万辆左右,这些车主的使用体验非常重要,如果说以前是靠华为的品牌加持,那么当用户拿到商品后,实际的使用体验才是验证自己品质的核心。和一点对小米也是如此,小米巨大的品牌效应以及华丽的外形,初期的销量肯定很好,但是第一批使用者拿到产品使用后的一段时间才是关键。
哪怕是新势力中首个实现盈利的理想上个月也遭遇了不小的挫折,问界今年实现40万辆的销售就已经很厉害了,这是一个可以让公司实现盈利的销售规模,理想去年的销量是37万辆,净利润百亿。在销量上 ,问界今年大概率是能实现理想去年的规模,60万的目标还是有点高。
一口不必吃成一个胖子,汽车的使用周期比较长,绝非是手机三五年的更换期,而是可能长达10年,甚至更久的使用期,当前的产品水平也不会是最好的时候,整个行业还有很大的提升空间,销量上稳步增长反而更符合公司的长远发展利益。
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