格林美4月13日宣布，集团子公司武汉动力电池再生与广汽集团全资子公司优湃能源携手打造的广州优美再生技术有限公司正式成立，该公司由武汉动力电池再生与优湃能源共同持股。
据介绍，广州优美落户广州市白云区钟落潭镇，一期总投资1.9亿元，将建设包括电池破碎分选、极片破碎精选、黑粉湿法再生、固相修复再生等产线。
一期建成后将具备动力电池回收拆解能力2万吨/年、电池黑粉循环再生产能1万吨/年。
01 联手布局万亿赛道
电池工业网了解到，格林美是电池回收利用委员会的副会长单位，同时也是全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业。
当前，格林美正在积极构建“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”新能源全生命周期价值链。
年初至今，格林美子公司武汉动力再生已先后与兰钧新能源、东风乘用车签署了《战略合作协议》，共同构建动力电池的全生命周期绿色管理体系。
据公告，最近几年格林美已经与包括宁德时代、邦普循环、亿纬锂能、孚能科技、岚图汽车、奔驰（中国）等多家电池企业与车企达成合作。
格林美方面表示，计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨以上。
广汽集团近些年也在持续完善全产业链布局，优湃能源便是其动力电池业务版块的主体。
在电池生产领域，优湃能源规划产能达到36GWh的因湃电池智能生态工厂在2023年12月正式投产，第一条6GWh的产线已经落地。
在电池回收领域，优湃能源同样有所涉及，不过产能相对有限，与格林美达成合作后将进一步深化其在回收领域的布局，扩大回收产能。
事实上，格林美与广汽集团的合作始于2023年。
2023年11月，格林美与广汽集团与签署战略合作框架协议，双方将整合优势资源，在全球范围内共同构建新能源全生命周期价值链。
2024年3月，双方再度签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》。
而成立广州优美则是格林美与广汽集团落实战略合作协议的重要举措。
02 电池回收进入“合作战”
随着新能源车销量和保有量快速提升，电池回收行业优势愈发明显且意义重大，政策也进一步聚焦于电池回收利用领域。
去年年底，工信部就《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，《办法》明确了原则上汽车生产企业应承担装机的动力电池回收主体责任，电池生产企业承担直接销售至市场的动力电池回收责任。
这也意味着，汽车企业与电池企业在电池回收领域将发挥更大主体责任，上下游产业协同的电池回收合作正在成为行业发展新趋势。
1月，东风旗下东风鸿泰公司与湖北襄阳市襄城区政府、广东金晟公司签署了合作协议，三方将启动年产5万吨正极材料及动力电池回收项目。
随后，浙江英联锂能与德国瑞诺司汽车集团锂电池全产业链循环项目签约，内容包含锂盐生产加工、锂电回收利用等方面。
2月，蜂巢能源旗下常青藤再生资源（上饶）有限公司锂电池拆解回收项目进行了环评受理公示。项目计划投资2.5亿元，年处理2.4万吨废旧锂电池和极片。
4月，丰田汽车宣布与五矿集团达成战略合作，并与五矿集团下属湖南长远锂科、湖南云储循环、长沙矿冶研究院以及明和产业（上海）共同成立合资公司，在华开展电池回收业务。
目前，随着全球新能源浪潮持续推进，宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源等电池企业，以及丰田、宝马、梅赛德斯-奔驰、特斯拉等汽车企业均展开了电池回收相关布局。
动力电池回收产业正在成为引发全球关注并布局的重点赛道。
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