今天分享的是低空经济专题系列深度研究报告：《低空经济专题：飞行汽车发展白皮书1.0》
（报告出品方：中国汽车工程学会）
报告共计：25页
1.1 发展历史
自100多年前发明汽车和飞机以来，人们就一直探索将两者结合起来，设计同时具备地面行驶和空中飞行功能的汽车。飞机实现了天空飞行，但还不能像汽车一样贴近人们的生活，实现交通出行的最大便利性。让汽车飞起来的百年探索主要发生在美国，传统汽车和飞机结合的飞行汽车，结构复杂，使用场景受限，主要是飞行梦想家的小范围实践。
1917 年，“飞行汽车之父”柯蒂斯(Curtis)尝试研制人类第一款飞行汽车;1939 年泰勒·霍华德(TaylorHoward)设计并制造了第一辆具备可拆卸机翼的飞行汽车原型。此后数十年，飞行汽车不断探索但商业化难以实现，直到1991第一款垂直起降飞行汽车问世，人类对飞行汽车的探索有了新的思路:2016年，优步(Uber)公司发布了《快速飞入城市空中交通白皮书》，电动垂直起降飞行器(eVTOL)正式成为“空中出租车”的主要形式。2021年，通用汽车在在全球最大的信息和通信技术展CES2021上发布了凯迪拉克飞行汽车和电动穿梭概念车。2023年，AlefAeronautics宣布其飞行汽车ModelA已获得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的特殊适航认证。
近年来，飞行汽车在中国也得到了积极发展。在中国民用无人机产业引领全球的大背景下，2016年CES国际消费类电子产品展会上，广州亿航发布了其于 2012 年开始研发的“亿航 184”载客无人机。为此，美国著名科技杂志《大众机械》(Popular Mechanic)在杂志封面预言“飞行汽车(Flying Car)即将面世”。自此之后，电动垂直起降航空器(eVTOL)常被称为“飞行汽车”。2017年，中国吉利收购美国Terrafugia(太力)，标志着中国汽车企业正式进军飞行汽车。近年来，中国企业也取得了一系列显著成就，太力飞车Transition (TF-1)作为陆空两栖的狭义飞行汽车产品,在 2019年首次获得美国FAA 颁发的轻型运动类航空器适航证。2022年，全球首款载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车在重庆发布，这款飞行汽车由中国工程院院士项昌乐团队研发。2023年，亿航216取得全球首张适航证，小鹏汇天发布“陆地航母”分体式飞行汽车和陆空一体式飞行汽车。2023年10月，中国民航局颁发首张飞行汽车型号合格证(TC证书)
1.2 发展现状
进入21世纪，人们在电动化智能化的全新技术体系下，在低空智能交通的全新应用场景中，重新探索飞机和汽车的结合。
技术推动方面，汽车电动化智能化技术的发展，为航空电动化和智能化技术的发展奠定了较好的基础，促使航空飞行器设计正在发生革命性的变化。基于电动化技术的垂直起降飞行器eVTOL,可以实现分布式推进，特别是涵道风扇和新能源涡轮电动力的进步，大幅提高安全冗余度、有效降低噪声和成本;而智能化技术的应用将突破飞行器规模化和大众化应用的驾驶瓶颈，并有效避免人工驾驶导致的安全性问题。载物载人eVTOL成为航空业大众化的重大历史机遇，将和汽车一样成为具有大众化属性的交通载运工具。
需求牵引方面，飞行汽车的主要应用场景是“低空智能交通”，即城市空中交通和城乡空中交通。拥堵成为当今各大城市普遍面临的难题，传统的修高架路和地下隧道等举措，已难以有效解决城市拥堵的交通流网络化效应问题，迫切需要利用城市空中交通来缓解地面交通拥堵问题。我国实施乡村振兴战略，城乡空中交通被认为是打通农产品上行和工业品下行双向通道的有效措施之一。同时，在个性化消费市场上，大众消费升级所带来的个性化出行需求也成为驱动飞行汽车发展的重要因素。
中国飞行汽车在低空经济政策引导下有望加速发展。2024年3月5日中央政府工作报告中，强调“积极打造低空经济等新增长引擎”，而2023年底中央经济工作会议，已经提出要“打造低空经济等若千战略性新兴产业”。低空经济是电动化、智能化、大众化低空飞行活动的综合经济形态，通过科技创新形成新质生产力，成为科技含量高、带动作用强、成长空问大的新兴产业及未来产业;无人机在低空经济初级阶段发展中起着主导作用，飞行汽车正成为低空经济的新热点，将推动低空经济发展到万亿级以上的高级阶段，是低空经济发展的战略方向。
1.3 行业定义
经过一百多年的发展，飞行汽车已由最初个人梦想家的小范围实践，发展到受到航空和汽车两大领域的重视，并成为资本市场和新兴科技公司关注的热点;飞行汽车的定义，也因成为面向低空智能交通的新型大众化交通运载工具而具有了全新的内涵。
狭义的飞行汽车，是指面向智慧立体交通、具有飞行功能的汽车，是电动化、智能化、立体化的陆空两栖汽车，电动(纯电动/混合电动)、垂直起降和智能推进为飞行汽车的三大基本特征。
报告共计：25页
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