5月15日，北京市经济和信息化局就《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》向社会公开征求意见。其中明确，力争通过三年时间，将北京低空经济相关企业数量突破5000家，并将带动北京市经济增长超1000亿元。到2027年，北京将在低空智联网、垂直起降场、无人机及eVTOL（电动垂直起降飞行器）等领域形成一批具有国际竞争力和品牌影响力的低空产品及服务。
同日，南京召开低空经济发展大会，发布了《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《南京市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》。其中提出，到2026年力争将南京的低空经济发展水平稳居全国第一方阵，建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套的信息化基础设施，建成3个以上试飞测试场和操控员培训点，规划建设1-2个通用机场，开通120条以上低空航线，有效满足低空飞行各类需求。
苏州近期发布《苏州工业园区低空经济高质量发展行动计划（2024—2026年）》，提出到2026年，苏州工业园区将培育2家以上行业无人机“链主”企业、1家eVTOL整机企业，建成垂直起降点30个，布局城市空中交通枢纽机场1个、无人驾驶航空器标准验证和综合测试中心1个，初步建成区域性直升机运行管理中心。同时，相关单项资金奖励最高达2亿元。
现阶段，预计eVTOL/飞行汽车将率先打开300公里以内的城际交通、旅游、紧急运输等需求市场。同时，eVTOL/飞行汽车对电池的需求主要集中在高安全性、高能量密度、高效能和轻量化等技术要求上，这些技术直接决定了eVTOL的安全性、续航里程、使用周期、载重等关键性能指标，甚至将影响eVTOL/飞行汽车的市场接受度。
4月27日，巨湾技研重磅发布eVTOL航空器超快/极快充电池系统，并与亿航智能签约战略合作。该电池系统采用三元锂电池，系统能量密度较目前eVTOL电池提升25%；30%～80%充电仅需5分钟到10分钟；循环次数较现有同类产品提升4倍以上，且满足航空级标准D0311A和D0160G。
据悉，孚能科技eVTOL用电池电芯和系统能量密度已分别超过280Wh/kg和230Wh/kg，支持eVTOL最高时速达320km/h，单次最长巡航距离250km，且工况测试，电芯可满足10000次航程的循环寿命。
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