近日，深圳市比克动力电池有限公司发布三款半固态锂电池系列新品，不仅在容量、尺寸、循环寿命和安全性上达到新的高度，拓宽更多应用领域，更在产业化进程中迈出了坚实的步伐。
比克动力半固态锂电池新品采用聚合物+氧化物的复合体系，通过固态电解质掺混和原位固化技术，形成电解液含量在10%以内的半固态电池。这种技术路线下的能量密度可达到350Wh/kg以上，呈现高能量、高安全、低膨胀、低内阻、宽温区的特性。比克电池半固态30Ah产品最大充放电倍率达到3C，定位于电摩，经过3000周的循环使用，电池容量依然可以保持在70%以上。比克动力半固态60Ah和100Ah产品应用于电动汽车，最大充放电倍率达到3C，经过1500周的循环使用后容量可保持在80%以上。比克电池半固态这三款新品的亮相既是对固态电池高性能、高安全性的进一步探索，也将大力推动固态电池技术的规模化和产业化。
比克动力在固态电池技术领域展现出了强劲的研发实力和明确的战略布局。目前半固态体系在不断优化，能量密度可达到360Wh/kg，且兼顾高低温和快充特性。基于性价比和客户需求考量，比克动力第一代半固态电池能量密度大于320Wh/kg，循环寿命1500周，顺利通过3mm针测和150℃热箱测试。半固态技术方案已辐射数码产品领域，目前已批量出货，以极致安全性能，赋能防爆安全领域。依托于在聚合物锂电池领域丰富的研发与生产经验，比克动力半固态从应用于数码产品的小尺寸半固态产品开始验证，在固态电解质材料体系、界面科学、工艺流程等多个技术要点上不断攻坚克难，也将逐步破圈专业级和消费级无人机、两轮车、车电、储能等领域。目前比克动力也正在规划金属锂负极半固态电池，计划在2024年底将能量密度提升至450Wh/kg。
随着技术的不断进步，中国的固态电池产业化进程也在加速推进，而固态电池的发展也有望革新电动汽车的产业格局。比克动力副总裁刘智波表示，半固态电池可兼容现有锂电池的工艺设备，在今年7月份，比克动力半固态电池将具备一定的交付能力，在未来三到五年内，有望实现规模化量产，为客户提供成熟的、具有性价比的产品。
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