在汽车行业不断内卷的当下，领克07 EM-P却一跃成为新能源中型轿车市场的实力“黑马”。不仅在8小时大定订单量突破7000台，在6月上半月新能源中型混动轿车销量排行榜中又夺得冠军。
出色的销量离不开领克07 EM-P的两大核心亮点——搭载的EM-P超级增程电动方案和Flyme Auto智能座舱，这套“黄金组合”不仅解决了混动车长期以来的性能、续航以及能耗等关键问题，更是领克面向行业的又一次“技术肌肉”的展示。
在新能源时代，尤其是混动领域，续航和性能一直是消费者最为关注的两大指标。领克EM-P超级增程电动方案的出现，无疑为这两大指标提供了新的解决方案。通过纯电、直驱、并联、串联等多种驱动方式的灵活切换，以及3挡DHT调速技术的运用，领克EM-P在电量不足时也能提供迅捷的动力响应，确保驾驶者无论身处何种场景，都能享受到流畅的驾驶体验。
以领克07 EM-P和领克08 EM-P为例，这两款车型的CLTC工况纯电续航里程均超过100km，其中领克08 EM-P的超长续航版本更是达到了惊人的245km纯电续航，综合续航更是超过1400公里。
当然，长续航并不是领克EM-P的唯一优势。在性能方面，领克08 EM-P的前驱电机功率高达160kW，在混动车型中堪称佼佼者。而领克08 EM-P 220四驱性能Halo版本更是拥有436kW的总功率，零百加速最快仅需4.6秒。这样的性能表现，足以让驾驶者在高速行驶时也能感受到强烈的推背感。
为了降低油耗，领克还推出了超级增程驾驶模式和智能能量管理解决方案。超级增程模式能够智能调节动力模式，根据驾驶场景选择最优的驱动方式；而智能能量管理技术则结合算法、导航数据、惯用路线、环境感知和驾驶习惯，智能调节能量管理策略，进一步降耗。
除了EM-P超级增程电动方案外，Flyme Auto智能座舱也是领克 EM-P的市场核心竞争力。这一由领克与魅族共同打造的智能座舱系统，不仅功能丰富，而且操作便捷，为用户带来了全新的智能交互体验。
比如在领克07 EM-P上，Flyme Auto通过Flyme Link实现了座舱多屏无缝互联。中控屏、全液晶数字仪表、AR-HUD、后排Co Pad以及手机等设备均可实现多屏联动，为用户提供了更加便捷的车辆控制、娱乐和看护等多种功能。
此外，领克还充分考虑到了不同用户的需求。据领克副总经理穆军透露，领克约有48%的用户在使用iPhone，因此领克也在计划将CarPlay引入到智能座舱系统中，进一步提升用户的用车便利性。
硬件技术搭配软件实力，造就了领克07 EM-P上市即爆款，而当前的新能源汽车趋势，往往一个创新技术或者一辆“爆款”的出现，就能直接宣判这个领域的胜者玩家，领克07 EM-P亦是如此。
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