恒大物业亦走高，盘中一度涨超17%，截至午间收盘涨约11%。 
神秘买家出现 股价一度暴涨100% 5月26日，恒大汽车公布了公司29%股份将即时被收购。 据悉，公司共同及个别清盘人代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited（统称潜在卖方）与一名据公司董事作出一切合理查询后所知、所悉及所信独立于公司及其关联人士的第三方买方（潜在买方）订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。 具体来看，潜在卖方合共持有63.48亿股股份（占全部已发行股票的约58.5%）（潜在待售股），待订立买卖协议后，31.45亿股潜在待售股（约占全部发行的29%）将被收购，剩下32亿股（约占全部发行的29.5%）将成为潜在卖方与买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。 值得注意的是，恒大汽车彼时在公告中提示投资者，潜在股份转让和授信尚待进一步尽职调查，受限于条件，交易可能会存在不确定性风险。恒大汽车也尚未获得买方任何资金以及财务实力证明。 5月27日，恒大汽车复牌，盘中股价一度涨超100%。不过此后，该公司股价再度下跌，截至最近一个交易日收盘，累计跌幅已超过20%。
被地方政府追讨19亿元 5月22日，恒大汽车公告称其附属公司收到地方政府的函件，要求解除之前签订的投资合作协议，并退回已发放的约19亿元奖励及补贴。 6月11日，恒大汽车又公告称，被地方政府解除三份协议，并责令半月内退回19亿元奖励及补贴；拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。 此外，恒大汽车天津工厂还收到告知书，因新能源乘用车产品生产准入条件核查存在问题，拟被责令停止生产销售并整改。整改期间，将暂停新产品申报和合格证电子信息传送，整改完成后恢复。恒大汽车表示将积极整改并提报申诉整改材料。 恒大汽车的财报显示，自与地方政府签订合作协议后，公司在2019年到2022年期间共获得近30亿元的政府补助资金，其中2019年和2020年分别获得13.63亿元、11.94亿元，但在债务危机爆发后。政府补助降至零。 2023年财报披露，恒大汽车累计亏损已达1108.41亿元，其中2023年亏损约120亿元。截至2023年年末，公司资产总额为348.51亿元，负债总额725.43亿元，现金及现金等价物仅为1.29亿元，远不足以覆盖借款。 恒大汽车曾表示，将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持公司生存及未来的发展计划，在引入战略投资者并资金到位的情况下，公司计划继续推进恒驰5年度款和改款、恒驰6、恒驰7的开发验证及量产。
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