跨太平洋航运需求预计在8月触顶，运费或继续攀升

据外电6月25日消息，[全球航运]Freightos发布的周报显示，从亚洲到北美西海岸和欧洲北部的运费价格升至约7,000美元/FEU，比1月和2月触及的2024年高点高出40%-50%。亚洲至东海岸的运费超过8.000美元/FEU，较2月高出20%。随着跨太平洋需求预计将在8月份达到峰值，运费可能会继续攀升，北美和欧洲7月份将宣布上调额外附加费和综合费率上涨附加费(GRI)，这可能会将一些航线的运费水平推高至约1万美元/FEU。

拥堵、港口疏漏以及更多运力从区域服务向长途服务的转移，也导致货运较少以及区域内贸易航线附加费和运费大范围上涨。例如，Freightos Terminal的数据显示，自4月初以来，部分东亚-印度的运费大约翻了两番。

不过，主要航运公司和地区运营商增加东西方运力，不太可能给跨太平洋或亚洲-欧洲的运力带来太大的下行压力，因为今年迄今为止，大量新造船只的增加也没有扭转这一趋势。

巴塞罗那的拥堵问题仍然存在，但据报道，新加坡、马来西亚和中国的拥堵情况正在缓解。这一改善的部分原因可能是越来越多的人使用印度的蒙德拉港作为转运替代，这反过来又导致那里的拥堵加剧。

在劳工方面，在宣布提前选举后，法国港口工人将计划中的罢工推迟到9月。然而，加拿大的铁路工人罢工可能会越来越近，因为负责确定罢工合法性的工业关系委员会(lndustrial Relations oard)预计将发布最终决定，允许工会尽快采取行动。