首先衷心感谢各位忠实的读者朋友，感谢你们再次点击阅读【底部掘金】栏目。每日19：00都会准时更新，欢迎大家持续订阅“翻倍计划”月刊。今天是2024年7月1日，让我们携手开启新的征程！
今天是一个具有重要历史意义的日子，建党103周年，香港回归祖国怀抱27周年。作为一名拥有21年党龄的人，有幸亲身见证了国家的繁荣与富强。
回到市场中来看，自五月中旬至今市场情绪的大幅退潮，搞得市场中的大多数人都疲惫不堪，俗话说“聚是一团火，散是满天星”，悲观情绪的持续蔓延推动的必然是大多数人对于未来的市场信心大幅降低，当大多数人的信心被摧残的淋漓尽致的时候，同时也是重拾信心凝聚的最佳时机。
基于市场信心的沦陷其核心因素就是离大多数人太近，大多数人的喜怒哀乐成为了自己对未来市场的走向的情绪指标，其实这就是我们经常所提及的“盲目从众”散户逻辑的一种市场体现，直至最后将会演变成为“羊群效应”。
既然来到这个市场就应该有一个充分的“认知逻辑”，不要总是以为这里只有太平盛世，回顾历史趋势可以发现这都是小概率事件，对于市场而言其实大部分时间都是所谓的“垃圾时间”，回顾历史趋势也正是因为“垃圾时间”的存在才会成就一个辉煌的时代。
笔者观点认为：
“该吃吃，该喝喝，该玩玩，该睡睡”这四个关键词就是应对“垃圾时间"最好的良方，耐不住寂寞而频繁乱动，则是现阶段最大的忌讳，就像开车，行使在正确的道路中，只要方向正确，虽然道路中或有堵车出现，最终都将驶向终点，如果一旦偏离方向，仍将四处碰壁。
汽车零部件产业的供需关系与汽车行业的景气度密切关联，2023年汽车行业在经济疲软需求收缩等多重不利因素的扰动下，仍实现了连续十五年产销总量的稳步增长，其实从背后所映射的市场逻辑来看，政策端的强劲支撑就是“家长”给指明的方向之一。
首先从政策端来看，2023年7-9月多部委联合印发了“关于促进汽车消费的若干措施”与“汽车行业稳增长工作方案2023-2024”，其中明确指出促进汽车消费对稳定我国消费大盘，促进产业链高质量发展具有积极推动作用。
根据行业数据统计：
在强劲的政策驱动下，2023年我国汽车产销量突破3000万辆，产销量分别同比增长11.60%与12%，其中新能源汽车产销量达到958.7万辆与949.5万辆，分别同比增长35.8%与37.9%，出口端全年出口491万辆，同比增长57.9%。
随着汽车行业由成长向成熟周期的快速发展，我国汽车零部件产业凭借成本、先进制造、快速反应、同步研发等优势与海外汽车零部件大厂的差距正在进一步缩小。
另一方面来看，未来汽车行业向节能环保，轻量，电动，智能，网联等方向的发展将会是确定性的主流路线，将驱动我国汽车零部件产业随着汽车行业的周期而迈入高景气周期。
相关产业链
传统燃油车向新能源电车迭代发展其实就是一次“产业新变化而驱动的市场新机遇”。
例如燃油汽车中使用管路系统就主要集中在发动机周围局限于动力，制动，冷却，空调系统，单车管路系统的需求仅为5-6米左右，价值量偏低。
汽车电动化的发展管路系统不仅仅局限于动力，制动，冷却，空调系统，全新的增量需求增了了动力电池，驱动电机，电控系统，以及热管理系统，行业数据统计相比传统燃油车管路系统的单车需要有望达到16米以上，是传统燃油车的2-3倍，同时单车的价值量也大幅提升。
公司深耕汽车零部件产业，通过持续的研发投入绑定国内头部整车厂商进行同步研发，凭借一线整车厂商的供应商优势并率先成为新型车型零部件的指定供应商，现阶段公司在新能源汽车领域的相关零部件已配套量产国内一线整车车型的多项热管理管路及连接件。
2023年公司积极拓展新能源汽车领域国内外整车厂商，斩获了51项新能源管路系统项目的定点项目，达到了全年营收的89.77%，从产能来看2023年公司管路系统产销量均接近1100万件，产销量高达99.84%，产能利用率维持较高水平。
从未来来看，公司新建的管路系统扩产项目规划投产后将新增产能900万件，一方面将有效缓解公司管路系统零部件产能问题，另一方面将积极推动公司未来的业绩预期。
从未来可想象的市场逻辑来看，公司正在积极布局飞行汽车领域，通过持续的独立研发已具备了飞行汽车技术储备，未来颇具想象空间。
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