$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪终于醒悟了,或者说王传福不再固执己见了,他的规划,也不见得都正确。
最新的迹象表明,王朝网重新要做25万到35万的中高端车型,当然主要是汉唐,和腾势方程豹有重叠。
最早的说法是腾势做30万到50万,方程豹做40万到60万,但现实是,除了腾势D9勉强过万,腾势方程豹品牌销量尴尬。
我以前就说过,做中高端汉唐最合适,名字就大气上档次,为啥找个和奔驰合作的烂品牌做中高端?汉字就代表高端,这是未来一百年汽车领域的发展趋势。如果你不服,看看秦Plus dmi和换壳的驱逐舰05,秦L dmi和换壳的海豹06 dmi,一样的车型,汉字车标,就是卖的好,中国人还是有民族情结的,千万别忽视这民族情结激发的巨大购买力。
现在的说法是,老款汉,新款汉20万的区间,汉二代25万区间,汉L重新设计做25万以上的区间,这是蟹老板的猜测,我认为是符合逻辑的,目前看来,腾势这个品牌,存在的价值不大,车标也巨丑,就腾势Z9GT那个外观,挂个汉车标,车型汉X,它不香吗?
包括海洋网,不如规划就做纯电车型,整一堆王朝网换壳车型卖,卖的还没王朝网车型好。
我一直喷的军舰系列,比亚迪终于要取消了,一个叫海豹05 dmi,一个叫海狮07 dmi。
腾势品牌的教训是很大的,没有出走量的大众车型,包括方程豹仰望,整一堆小众的猎装车越野车,技术是堆明白了,但受众小啊,卖不出去几辆,品牌还是要靠销量打响名声。
比亚迪股市估值承压,和比亚迪中高端做不起来,有太大关系,不过,这些都是前进中的问题,也不是影响大局的问题,比亚迪的人才优势,技术优势让比亚迪随时有可能出现石破天惊的技术发布,而王传福的大局观,领先同时代企业家几个身位。
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