盖世汽车讯 据彭博社报道，松下控股（Panasonic Holdings Corp.）首席执行官Yuki Kusumi表示，鉴于该公司目前盈利能力较低，管理人员需要增强“危机感”，并将据此对管理人员进行评判。
图片来源：松下
Yuki Kusumi在最近的一次采访中说道：“如果他们不能取得成果，说明缺乏危机感，就必须被替换掉。管理层，特别是高级管理层，如部门经理和业务部门总裁，需要对缺乏成果有强烈的危机感。”
在日本，尤其是松下，这些话显得尤为严厉，因为松下多年来一直秉持着终身雇佣的观念。两个月前，Yuki Kusumi在一次战略简报会上警告称，因松下的盈利能力未达目标，他将在2027年3月前将“问题业务”的数量减少到零。
松下曾是全球消费电子领域的领导者，目前还是特斯拉的主要电池供应商，并且投资于软件领域，同时寻求保持其在家电和工业设备领域的影响力。Yuki Kusumi表示，电动汽车需求的放缓已影响到松下的一些电池工厂，松下位于大坂的Suminoe工厂的一些生产线因此停产。
去年，松下股价上涨了26%，今年以来却下跌了4%。与此同时，日本股市一直在反弹至数十年来的高位，今年基准的东证股价指数（Topix Index）上涨了约22%。
Yuki Kusumi说道：“我最担心的是，松下没能达到获得投资者支持所需的盈利能力。虽然日本股市正在上涨，但松下股价却停滞在1,300日元（约合60人民币）左右。”
Yuki Kusumi表示，松下股价低于账面价值这一事实令人担忧。东京证券交易所（Tokyo Stock Exchange）在政府的支持下，一直在努力推动日本公司提高其市净率（每股股价与每股净资产的比率），以使其超过1.0。
彭博社汇编的数据显示，目前松下的市净率为0.7。另一家重组并出售资产的电子企业集团日立（Hitachi Ltd.）的股价约为账面价值的3倍。
松下两年前采用了控股公司结构，旨在使每个部门对其业绩承担更多责任。这也使得Yuki Kusumi更容易达成资本交易，例如，松下正以3,110亿日元（约合145亿人民币）的交易额将其汽车系统部门的部分业务出售给阿波罗全球管理（Apollo Global Management Inc.）的子公司。
在未来两年内，Yuki Kusumi将不断改善业绩不佳部门的盈利能力，同时思考松下能否带动这些业务，虽然这并不意味着公司的目标是出售这些业务，但Yuki Kusumi解释说，这些部门必须自立生存。
自2021年年中接任首席执行官以来，Yuki Kusumi一直在寻求释放更多现金，以投资业务增长领域。Yuki Kusumi为松下设定了目标，即在截至明年4月的两个财年中，松下要实现10%或更高的股本回报率，以及1.5万亿日元（约合697亿人民币）的累计营业利润。
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