作者|深水财经社 冰火
7月23日晚间，瑞玛精密（002976）发布公告，第二大股东苏州众全信投资拟减持不超过319.66万股（占总股本2.65%）；第六大股东麻国林拟减持不超过42.3万股（占总股本0.35%）。
深水财经社观察到，上述两位股东合计减持不超过361.96万股，如果按瑞玛精密最新收盘价测算，最高减持套现近7400万元。
总部位于苏州的瑞玛精密，2012年3月成立，于2020年3月A股上市，这是一家典型的家族企业，公司控股股东及实控人陈晓敏、翁荣荣夫妇直接持股61.71%，陈晓敏还身兼公司董事长、总经理和法人三职于一身。
拟减持的这两位股东虽然持股不多，但其身份可不简单：众全信投资是瑞玛精密IPO前员工持股平台；而麻国林是实控人陈晓敏的三姐夫。
先看众全信投资，陈晓敏、翁荣荣夫妇分别持有 47.26%、8.00%股份，另外还包括公司13名高管和核心骨干员工，其中董事、副总、董秘、财务总监方友平和监事李龙均已离任。
这意味着，如果按本次减持上限和最新价测算，众全信投资套现的6500万元，有超过一半将落入实控人陈翁夫妇腰包。
标题：众全信投资具体出资及各出资人间接持有公司股份情况
来源：瑞玛精密关于股东股份减持计划预披露公告
再看麻国林，其系陈晓敏三姐之配偶，IPO前麻国林作为发起人股东出资105.75万元，获得105.75万股，后经送股变为126.9万股，再加上历年累计现金分红0.75元/股，其持股成本已不足0.1元/股。如果按本次减持上限和最新价测算，麻国林将获得纯利850万元。
实控人家族减持的背后是瑞玛精密拉胯的业绩。
作为国内汽车零部件龙头企业， 公司上市当年主要营收源于移动通信和汽车零部件，2022年和2023年，切入汽车空气悬架系统。
先是参股全球领先的汽车空气悬架系统集成商普拉尼德；再与普拉尼德共同投资设立普莱德（苏州）；最近，公司定增拟募资不超过6.8亿元，其中3.59亿元用于汽车空气悬架系统及部件生产建设项目。
从业绩表现来看，瑞玛精密上市后就陷入了“增收不增利”的怪圈。
2020年至2023年，公司营收从5.84亿元增长至15.77亿元，但归母净利润却从5552.77万元降至5167.79万元。
提起空气悬挂，我们往往联想到BBA等豪华车。似乎空气悬挂就是豪车的代名词。毕竟配置空气悬挂的车型，价格往往都在50~60万以上。
“空气悬架系统配置正从60万元以上的豪车下沉至30万元车型。”瑞玛精密在公告中表示，随着未来空气悬架系统透率持续提升，国产化趋势将不断加强，行业将迎来爆发式的发展节点。
不过，理想很丰满、现实很骨感。数据显示，2024年第一季度，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载空气悬架车型交付12.03万辆，环比下滑29.65%，这是2023年以来首个季度下滑。
更加糟糕的是，由于空气悬架业务前期研发投入较大，普莱德（苏州）亏损增加直接拖累公司业绩。
2024年第一季度，瑞玛精密营收下滑7.06%，归母净利润和扣非净利润分别巨降90.65%和99.35%；2024年上半年，公司预计归母净利润549.66万元至810.75万元，同比预降84.27%~89.34%。
业绩拉胯股价自然疲软。截至7月24日收盘，瑞玛精密下跌5.22%，报收20.33元/股，总市值24.61亿元，今年以来累计下跌超过43%，远远跑输上证指数和行业指数。
瑞玛精密近期股价走势日K线图$瑞玛精密(SZ002976)$
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