6月答卷亮眼,顺丰供应链业务出彩
现如今,电商出海、快递下乡、设备更新及鼓励低空经济等一系列政策不断涌出,市场活力的恢复指日可待。顺丰抓住时代发展的机遇,不仅在国内物流市场中占据主体地位,更是在境外的天空里“打”下一片江山。6月,顺丰经营数据简报发布,以亮眼的成绩为2024年中画上圆满句号。
不同于制造业企业用存货周转率来衡量生命力,快递物流行业现在服务升级,对服务品质要求更高、更贴近客户需求。
日前,顺丰集团与奇瑞控股签署战略合作协议,双方将基于各自核心优势深化战略合作,在汽车物流、城市绿色配送、新能源和数字科技等领域深度合作,实现互利共赢。作为中国汽车出口的品牌,今年上半年奇瑞集团销量首次突破百万辆,创历史新高,新能源增速和整体增速都处于行业领先,奇瑞与顺丰的合作,特别是在商用车领域的深耕合作,将推动绿色智慧物流场景落地,以新质生产力助力全球可持续发展。而从顺丰来看,除了传统的快递物流业务外,与奇瑞的合作持续升级,更多的关注重点在顺丰将以数字科技赋能物流,推动供应链效率提升,助力奇瑞集团扬帆出海。
企业出海,基础物流设施一定要跟上,一直是品牌服务标杆的顺丰,积累了30多年不断投入打造的直营网络,囊括了海陆空和海外资源,顺丰结合自有全货机和日常稳定的航班运营,进一步提升口岸操作时效。货物在顺丰美国仓库揽收后,通过顺丰高效的操作流程,能够迅速完成分拣及打包工作,确保货物在最短时间内准备就绪。顺丰的全球资源布局带来的更多想象空间,这或许是亚马逊选择顺丰最主要的原因之一。
不仅如此,顺丰的境内市场也从未放下,顺丰集团与顺丰同城共同搭建的“前端仓储+中端干线+同城即时配送”供应链一体化方案,可以注入更多的弹性,满足客户定制化需求,让双方的网络和服务变得更柔性。
快递行业保持高速增长,究其原因离不开技术与政策的共同加持,不同于制造业企业用存货周转率来衡量生命力,在快递物流行业,多样化的市场环境也带来了多样化的用户需求。顺丰抽丝剥茧,将用户的需求分门别类,抓好主要业务板块的同时不断拓宽经营范围,让物流的前路更加广阔,也让企业的处境“柳暗花明”。
初心不变,顺丰推进国际化资本运作平台打造
顺丰国际化业务板块的业绩贡献不断增量,彰显了打造国际化资本运作平台的必要性,顺丰始终认为,物流不止要着眼当下,也要放眼未来。海、陆、空三个领域都有顺丰涉猎的身影,无论是哪一种运输方式,都是为了开拓市场服务,同样,顺丰选择再次递交港股上市申请,也是顺应市场发展的规律,对投资者负责。
在2023年的年度股东大会上,顺丰控股董事长兼总经理王卫更是首次提出了2024年八大战略及五大举措,除了定位综合物流外,再次提升了对国际市场的重视程度。
顺丰的八大战略分别是:综合物流,错位竞争;借势出海,紧随客户;扁平层级,精简组织;人员精专,围绕行业;走向前线,加大激励;稳推变革,AI降本;环保领先,长远持续;温度速度,贯彻文化。
同年8月,顺丰控股就出具公告,为进一步推进国际化战略、打造国际化资本运作平台、提升国际品牌形象、提高综合竞争力,顺丰控股向港交所递交了上市申请,并于同日在港交所网站刊登了申请资料,随后公司于2023年9月2日公告,已根据相关规定向中国证监会报送发行的备案申请材料。
同样在港股市场有所行动的还有极兔速递和菜鸟速递,然而,极兔速递在去年10月率先上市,进入了恒生指数成分股,并进入港股通交易标的名单,但大盘弱势的情况下,二级市场表现差强人意。菜鸟速递则在今年3月宣布撤回上市申请,阿里董事局主席、菜鸟集团董事长蔡崇信也在撤回时表示,目前资本市场处在低迷状态,而且缺乏流动性,因此硬要去推进这样的资本市场交易是没有意义的。同期,阿里更是以37.5亿美元现金要约收购菜鸟少数股东的所有股权和员工已归属的股权。
反观顺丰,一直保持低调和沉默,没有火速推进也没有否定,虽然放弃了在第一段有效期上市,但顺丰仍然以退为进,仅4个月,就再次启动港股的上市申请,把主动权放在自己手里,以应对市场的不确定性,顺丰对待再次上市显示了更大的耐心。
顺丰2024年一季度,顺丰实现营业总收入653.41亿元,同比增长7.03%;实现扣非净利润16.57亿元,同比增长9.21%。值得注意的是,国际化业务已经为顺丰的业绩贡献增量。一季报显示,受益于国际空海运需求回稳及运价同比提升,以及不断开拓供应链及国际市场,顺丰的供应链及国际业务板块收入同比增长6.40%。
随着用户的寄递需求不断多元化,海外市场份额也逐渐扩大,顺丰综合考量股东利益之后,将完成一个市场化发行。平衡企业长期发展与投资者权益,顺丰使命在肩,将继续开拓市场,推进国际化资本运作平台的打造。
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