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很多人在市场中鏖战多年四处碰壁，就像一只在沙漠中迷失方向的骆驼，始终找不到正确方向，这是大多数人最为真实的亲身经历的写照，于是很多人把这些原因都推给市场，让市场成为了背锅侠。
核心因素真的如此吗？
其实在这个市场中“大多数人”并不比“极少数人”差，只是“大多数人”缺乏独立的思考能力，将大多数时间花费在哪里评论市场涨跌的陈词滥调之中，以此来获得“群体依附”的安全感，一旦脱离这些陈词滥调，内心的心态将无处安放。
殊不知这就是市场最为凸显的“人性”特征之一，恰恰也是市场的残酷之处，人人都知道市场中数亿人的散户群体，最终都是输的最惨的群体，并不是人多就稳赢，背后的逻辑性显而易见，“群体依附”的安全感并不是市场的“真相”和“理性”，通俗点讲就是“盲目从众”的散户逻辑。
“大多数人”来到这个市场的目的简单粗暴就是博弈巨大的财富机会，当大家都是一致的目的之后这种目标将会发生巨大的扭曲，然而对于“财富”来说，它从来都不喜欢那些急匆匆的人，就像两口子过日子，先通过深入了解确定结婚日期，在慢慢进入爱情的蜜月期，最终白头偕老到达兑现期。
对于轨道交通行业来说，想必很多铁粉读者并不陌生，在5月14日与5月30日的文章中我们就曾针对轨道交通行业当前与未来整个行业的发展趋势做了充分探讨，并提出明确的市场逻辑与市场观点，那么现在用“回头看”的方法来看，结果非常清晰，对于那些曾经看到“机会”而急匆匆人的已是高攀不起，而对于那些充分了解眼光格局足够大的人来说，早已经独享了这场饕鬄盛宴。
首先从轨道交通的市场定位来看，轨道交通行业不仅是国民经济的大动脉，并且是关键的基础设施和重大的民生工程，在我国经济社会发展的过程中地位和作用至关重要。
根据行业数据统计：
2023年上半年国内铁路固定资产投资高达3049亿元，同比增长6.9%，2024年上半年全国铁路完成固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%，创历史同期新高。
由此可见，我国铁路投资增速呈现触底回升态势，未来在经济稳步复苏的情况下，我国铁路固定资产投资总额有望稳步提升。
从轨道交通行业来看不仅仅只有大家熟知的传统铁路与高铁，城际轨道与城市轨道也是产业的细分领域之一，以城市轨道为例，城市轨道交通作为重要的民生工程，对居民生活和经济发展具有重要意义。
根据数据统计，我国内地城市投运城轨交通线路已经突破1万公里，但是很多人并不清楚，由于之前针对城轨交通的建设出台了相关严格的管理轨道，全国只有数十个城市已经规划的城轨项目尚未获批，但是从未来来看，随着政策端的逐渐放开，批量新兴城市将开启各自的地铁建设，国内地铁运营里程有望持续增加。
相关产业链
从政策端来看，“十四五现代综合交通运输体系发展规划”与“十四五铁路发展创新规划”中就明确提出，2025年我国将建成高铁5万公里，铁路轨道16.5万公里，其中城市轨道方面2023年新增运营城市3个，新增运营里程达到884.5公里。
笔者观点认为：
轨道交通行业未来的发展趋势较为明朗，随着各类轨道交通的运营里程的持续增长，车路的保有量将持续增长，除此之外投入较长的车辆即将迈入检修期和架修期，叠加大规模设备更新的政策驱动，增量释放叠加存量更新，行业未来的发展潜力巨大。
公司深度绑定轨道交通行业主机厂龙头中车，其轨道交通空调是中车的核心供应商，凭借在轨交空调领域的核心技术积累与产品开发经验，轨交空调市场份额常年维持在30%以上。
增量市场方面，公司通过深度绑定中车积极布局出海战略，先后中标了以色列，法国，瑞典、墨西哥瓜达拉哈拉等多个海外项目，海外客户订单取得大幅度增长。
除此之外，公司积极拓展产业链的延伸布局，凭借在变频节能、制冷控制及综合热管理领域的先进技术，借助公司在轨道交通行业全品类全系列温控系统高端制造经验，公司切入低空经济行业，积极布局低空飞行器在轻量化、低功耗和全域需求的综合热管理系统。
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