8月5日，随着一榀32米单线箱梁稳稳落在沪昆高铁上行联络线特大桥安全线1至2号桥墩上，杭衢铁路全线箱梁架设完成。据悉，杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用“PPP+EPC”(社会资本与政府资本合作+工程总承包)模式运作的高速铁路，是长三角快速交通网的重要组成部分和浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后，将实现浙江衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展具有重要意义。杭衢铁路全线架梁完成。(解玮供图)杭衢铁路(建衢段)北至杭黄铁路，南接沪昆高铁，中连九景衢铁路，时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山等6个站，总投资约236亿元人民币。项目全线共有特大、大中桥梁总计108座，隧道38座，全线桥隧比83.7%。杭衢铁路(建衢段)是浙江省首条大规模应用40米千吨箱梁建设的高铁工程，也是中国40米高铁箱梁的重要试点线路。其中，全线共使用40米简支箱梁955榀，占桥梁总长的53%。据悉，40米千吨箱梁能有效减少梁体和桥墩数量，节省工程建设占地，减少桥墩连接共振点，提高列车运行的平稳性和安全性。(来源：中新社 作者：钱晨菲 陶蕤)

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