曾被地铁12号线"搁置"的超级工程，即将重启？

双龙大道—天元西路节点地下过街通道工程，这个曾被称为“江宁的希望”的重大项目，关乎江宁两条主干道的交通，更影响着百家湖商业的联动发展。

7年前，这项本计划开工建设的大工程，受地铁12号线和双龙大道快速化改造影响，按下暂停键。

而就在最近，一条官方的回应，让关注它的江宁人重燃了希望。

没黄！百家湖地下过街通道，有望启动建设！

在江宁区人民政府的官网上，一则题为“对江宁区十八届人大三次会议第1803153号建议的答复”将大家关心的百家湖地下过街通道问题曝光在公众视野中。

这则回复信息量很大，不仅客观分析了百家湖当下商业和交通状态，对百家湖过街通道规划的详情、搁置的原因、增设的意义以及接下来的动作都做了详细的介绍。

以下是答复的原文：

您提出的“关于增设双龙大道与天元西路交叉口地下通道的建议”的建议收悉，现答复如下：

根据相关规划，双龙大道规划为城市快速路，天元西路规划为城市主干路，是百家湖商圈重要的交通通道，随着百家湖商圈的日渐成熟，双龙大道及天元西路的交通拥堵问题越来越突出。

为改善双龙大道、天元路的人行过街状况，提升百家湖商圈的交通品质，2017年我委启动了双龙大道—天元西路节点地下过街通道工程，总投资约1亿元。主通道为“X”型，交叉口四个象限设置8个出入口，连接区域周边景枫中心、21世纪太阳城、航天晨光、西南待开发地块；主通道长约260米，结构尺寸8.0*3.6米，出入口净宽6.0米，通道总面积约4000平方米。

同年，我委先后完成了该地下通道的方案、初步设计及施工图的设计工作，办理了地铁、规划、图审等相关手续，并计划开工建设。后因南京地铁线网规划修编，规划地铁12号线走向途经该交叉口，同时，双龙大道快速化改造工程与拟建的双龙大道—天元西路节点地下过街通道冲突，为避免重复投资，暂停了该地下过街通道建设。

下一步，我委将积极与地铁、区规划资源分局做好对接和跟踪，结合双龙大道快速化改造工程和地铁12号线的规划方案和建设时序，及时优化“双龙大道—天元西路节点地下过街通道工程”方案，具备条件后适时启动该通道建设。

我将这则回复的内容拆解成4个点和大家做个分享和探讨：

1.双龙大道与天元西路交叉口地下通道是如何规划的？

在这则官方的回复中，对百家湖双龙大道与天元西路交叉口地下通道的建设做了详细的描述，但文字的表述始终不够形象。

项目位置就在双龙大道与天元西路交叉的正中心，为地下工程。

常逛百家湖的朋友一定能看出，图上红色圆圈所在的位置就是江宁新街口。

西南地块通道连接区域周边景枫中心、21世纪太阳城地块负一层地库；西南地块待开发，西南象限通道预留接口连接地下室；东北象限通道出口受地铁限制，通道连接地面，通道总面积3980㎡。

2.百家湖商圈的发展和江宁交通的舒解，到了不得不提速的地步了吗？

这则回复点明了时隔7年，官方层面再提增设双龙大道与天元西路交叉口地下通道的背景：

百家湖商圈日渐成熟，需进一步发展

双龙大道及天元西路的交通拥堵问题越来越突出

那么，这两大背景，已经到了不得不重视的程度了吗？

首先我们来看百家湖商圈的发展情况：

百家湖商圈商贸经营总面积超100万平方米，集聚了景枫、金鹰、太阳城、同曦等高端商贸综合体，百家湖1912、湖滨路·林荫下两条商业街区，景枫万豪、银城皇冠、湖滨金陵、丽湖雅致、金鹰尚美等大型酒店，服务半径覆盖江宁主城区以及开发区在内的200多个社区，消费人口150万，年度商业购买力超100亿元。

尽管在《南京市商业网点规划（2021-2035年）》中百家湖商圈为三级商圈，排在他前面的还有一级商圈新街口，二级商圈元通、江北、南站商圈。

但无论是商业体的数量、营业额还是客流，百家湖商圈都是力压其他二级商圈的。而在大家的意识里，百家湖就是当之无愧的第二个新街口。

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不过，事情在最近却发生了一些变化。元通商圈的IFC正式开业，前几天，一纸文件发布，元通即将补充地下通道，元通通了，蓄势待发，百家湖商圈南京第二的头衔也迎来了挑战，此时，地下过街通道的增设显得尤为重要。

可以这样说，这项工程一旦实施，将景枫中心和江宁金鹰、航天晨光、21世纪太阳城、西南地块等配套设施的联系性全部打通，也在很大程度上便利于商圈连贯发展。

再来看看天元路和双龙大道的拥堵问题：

其实天元西路和双龙大道的十字路口也挺宽的，和河西元通类似，行人过街压力大，过街需求旺盛。

双龙大道是连接江宁与南京主城区之间一条重要的南北向通道，贯穿江宁岔路口、百家湖、九龙湖、上秦淮等板块核心区域。随着道路两侧新建住宅小区增多，双龙大道交通拥堵问题越来越突出。

按照原计划，同样定位为城市快速路的机场二通道本可分担一部分的交通压力，但由于种种原因，这条主干线也迟迟未能完工。我相信解决双龙大道的拥堵问题一定是江宁当下最需要解决的一个痛点。

4.和过街通道冲突的双龙大道快速化改造推进到哪一步了？

在阐述7年前地下过街通道暂停建设的原因时，回复重点提到了“双龙大道快速化改造工程与拟建的双龙大道—天元西路节点地下过街通道冲突，为避免重复投资，暂停了该地下过街通道建设”。

那么，双龙大道快速化改造工程推进到哪一步了？

3天前，另一则官方答复回答了这个问题。

官方表示，目前双龙大道在池田路至诚信大道段快速化改造基本完成了方案研究，绕越高速以南至正方大道段正在进行方案研究。鉴于双龙大道西门子路至天元路段规划了地铁12号线，故该段须与地铁12号线同步实施。

不难看出，这两大工程的“症结点”都聚焦在地铁12号线上。

4.“拦路虎”地铁12号线短期内开建无望，过街通道方案或将调整？

12号线一直以来是江宁人最为关注的一条线路，它不仅串联起牛首山、青龙山、百家湖、东山、麒麟，是江宁发展的主命脉，更突出了百家湖的中心地位，未来几乎全江宁的商业消费，都将通过这条地铁串联于此。

受国家发改委委托，中国国际工程咨询有限公司于2024年7月4日召开南京市城市轨道交通第三期建设规划（2024-2030年）评估会。在这个最新的会议上，很遗憾没看到12号线的身影。

12号线的缺席，也意味着短期内这条地铁都无法进行建设。

那么，百家湖地下过街通道还能顺利重启么？

官方这次的回复没有和此前一样用上过街通道与12号线同期建设的字眼，而是表述为“结合规划方案和建设时序，及时优化“双龙大道—天元西路节点地下过街通道工程”方案，具备条件后适时启动该通道建设。”

这也给了我们希望的信号：随着12号线短期内开建无望，双龙大道—天元西路节点地下过街通道工程方案或将重新调整，先行重启建设。

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