出品｜网易财经ESG
作者｜梁耀丹
欧盟《新电池法》生效即将满一周年。根据该法案，2024年7月起，只有已建立碳足迹生命的动力电池才能投放欧盟市场；从2025年2月18日起，销往欧盟的动力电池必须提供碳足迹声明。
在此背景下，国内动力厂商提升碳足迹管理能力已经势在必行。作为头部企业之一的$国轩高科(SZ002074)$，在今年也首次在ESG报告中提出了2040年实现碳中和的战略目标。
在报告中，国轩高科称，“就该目标，公司制定了详细的实施路径，通过逐步提高零碳工厂的数量和比例，提高绿色物流运输的比例，从而降低企业自身运营层面的碳排放。同时，国轩高科积极推进供应链碳减排，使用循环材料，提高辅助性能源的绿色化比例，并通过技术创新优化产品设计及制造工艺减少碳排放等措施，推进碳中和战略规划落地。”
不过，网易财经ESG注意到，在已披露的ESG报告中，国轩高科碳核查范围至今并未覆盖全公司，2023年的碳核算范围也仅针对旗下核心子公司合肥国轩高科动力能源有限公司及下属公司。
新能源产业作为“碳中和”的重要一环，产业链条上的企业在ESG治理中的表现尤为受关注。不过，对于近年来环境污染、信披违规、电池质量等问题频发的国轩高科，可持续发展水平仍待观察。
碳核算未覆盖全公司
企业实现碳中和的前提是碳核算。如果连排放了多少温室气体都不清楚，企业就无法展开详细的规划，碳中和或只沦为空洞的口号。
在国内动力电池厂商中，国轩高科是少有的范围一、二、三排放量以及对温室气体排放总量数据均做出“披露”的几家企业之一。并且从2022年的ESG报告起，国轩高科已经连续披露了两年。
不过，如果仔细一看，这份数据的含金量并不高。
据最新发布的2023年ESG报告，国轩高科仅对合肥国轩高科动力能源有限公司（下称“合肥国轩”）下属子公司和研究院开展了碳盘查工作。
然而，据第三方企业数据平台，合肥国轩仅仅是11家国轩高科直接对外的公司之一，其碳排放自然不能代表公司整体的排放水平。
再往前一年，国轩高科2022年的碳盘查范围也不过是“合肥国轩、南京国轩、庐江电池、庐江材料、唐山国轩、青岛国轩、合肥国轩电池、柳州国轩、涂布公司、佳驰科技、验证院和试制院”，看似列出的公司数量多了，由于合肥国轩涵盖了其中多家子公司，实际上碳盘查范围比2023年还少。
值得一提的是，从国轩高科过去两年的ESG报告来看，2022年，国轩高科温室气体排放总量为287.23万吨二氧化碳当量；2023年，国轩高科温室气体排放总量为308万吨二氧化碳当量。意味着这家公司披露的温室气体排放总量只增不减。
不过，考虑到国轩高科过去两年碳盘查范围不同，这一数值也无实际参考意义。
对于眼下的国轩高科而言，碳核算能力以及碳披露数据质量显然仍有很大的提升空间。
在ESG的E（“环境”）维度，国轩高科要解决的或许远远不止碳排放的问题。
2023年，国轩高科子公司宜春科丰新材料有限公司（下称“宜春科丰”）因违反水污染防治法被罚款78万元，并被要求立即整改，违法事实是“逃避监管等方式排放水污染物”。
网易财经ESG注意到，宜春科丰已经是两年来第3次因环保问题收到罚单，其中一张罚单，同样与废水排放问题相关。
据宜春市生态环境局2022年下发的行政处罚书，宜春市生态环境局于2022年8月4日、10月20日进行了调查，发现宜春科丰实施了以下环境违法行为：通过槽罐车将PH值为5.7、COD为1150mg/L的废水直接倾倒在厂区未硬化的地面，导致污水四处横流，大部分废水直接流入雨水管网或流入正在建设中且未完全做防渗漏措施的初期雨水收集池基坑。最终，宜春科丰被罚款49万元。
同样是2022年，宜春科丰又因“手续不全，未完善环保‘三同时’设计”被行政处罚，罚款115万元。
起火背后的消防安全漏洞
相比国轩高科在其它维度暴露出的漏洞，环保问题可谓是“小巫见大巫”。
与其它动力电池厂商一样，电池质量安全问题始终是国轩高科的痛点。近几年，国轩高科曾数次陷入“电池质量门”。
2021年4月，北京丰台区南四环永外大红门西马厂甲14号院内的储能电站南区起火。该电站投资方为国轩高科参股子公司北京福威斯油气技术有限公司（下称福威斯油气公司）。事发前，电站正在进行施工调试。
根据后来的调查报告，磷酸铁锂短路故障，是造成这场事故的最直接原因。电站分为南北楼，南楼起火直接原因是电池间内的磷酸铁锂电池发生内短路故障，引发电池热失控起火；北楼则因南楼失控扩散起火后的易燃易爆组分通过电缆沟进入北楼储能室并扩散，与空气混合形成爆炸性气体，遇电气火花发生爆炸。值得一提的是，事发项目所用电池均为国轩高科子公司合肥国轩高科动力能源有限公司生产。
无独有偶，同一年，围绕产品质量纠葛，国轩高科与安徽瓯鹏动力科技有限公司（下称“安徽瓯鹏”）展开公开舆论战。安徽瓯鹏指责国轩高科电芯存在漏液、起火、爆炸等情况，国轩高科则称安徽瓯鹏是恶意诋毁。
争端的缘由是2019年下半年国轩高科与安徽瓯鹏合作，国轩高科生产动力电池电芯，交付安徽瓯鹏，后者在此基础上进行PACK研发、再生产，将成品电池包交付给另一公司，产品最终应用在共享电单车上。这次合作持续到2020年11月，其间不断发生共享电单车电池起火事故，直至后来电池起火引发火灾将安徽瓯鹏的厂房烧毁，随后生产停摆，合作就此中断。
电池有起火风险，消防安全就成了动力电池厂的“生命线”。然而，国轩高科的消防安全却同样存在纰漏。
2023年2月，合肥经济技术开发区消防救援大队对国轩高科子公司合肥国轩电池有限公司进行检查时，发现该公司消防控制室无人值班，未落实消防控制室值班制度，违反了《安徽省消防条例》第四十三条之规定，最终该子公司被罚款五百元。
时隔两个月后，国轩高科另一子公司国轩新能源（庐江）有限公司在接受消防监督人员检查时，又被发现应急照明控制系统存在灯具通讯故障点，消防设施未保持完好有效，违法了消防法规定，最终又被罚款两万五千元。
因信披违规5年被处罚4次
在上市公司层面，国轩高科同样存在治理上的漏洞。
据网易财经ESG统计，从2019年至2023年这五年时间里，国轩高科至少4次因违规被证监局采取监管措施。
2019年12月，国轩高科因业绩预告披露存在不准确、不及时，收到江苏证监局出具的警示函。相关公告指出，国轩高科2018年业绩预告、业绩快报披露净利润与披露的2018年报实际利润相差约2.7亿元，但国轩高科却未按规定及时、准确披露。
2020年7月，国轩高科又因4宗违规行为收到警示函，同样涉及信息披露问题，包括：2018年度和2019年度国轩高科子公司和关联方发生非经营性资金占用；2018年未按规定程序改变募集资金用途；2019年度的净利润比2018年度下降91.75%，但未在2020年1月31日前披露2019年度业绩预告。
2022年7月，国轩高科又收到来自安徽证监局的一纸监管措施决定书。该决定书称，国轩高科存在坏账准备计提不充分、信息披露违规等行为，对国轩高科采取监管谈话行政监管措施，同时对上市公司时任董事长、总经理李缜，财务负责人潘旺出具警示函。
到了2023年，国轩高科仍在信披问题上持续“踩雷”。
2023年9月8日，美国伊利诺伊州政府官网发表声明，国轩高科将斥资20亿美元在该州坎卡基县曼特诺（Manteno）新建一座电动汽车锂电池工厂，将创造2600个就业岗位。该工厂将专注于锂离子电池、电池组生产和储能系统集成，建成后预计将生产10 GWh锂离子电池组和40 GWh锂离子电池单体，预计将于2024年开始生产。
该声明还表示，国轩高科将获得伊利诺伊州提供的5.36亿美元的激励措施，其中包括了REV激励计划和其他激励措施。具体来说，该项目有资格在未来30年内获得2.13亿美元税收优惠，以及来自“伊利诺伊州投资基金”拨款的1.25亿美元等。此外，国轩高科还将获得当地政府批准的30年房产税减免。
这么一个涉及金额重大的劲爆消息，显然属于上市公司应当披露的重大交易事项。然而，不管外界如何“议论纷纷”，国轩高科却一如既往地“保持沉默”。
直到2023年10月12日，国轩高科才简略披露了相关事宜。最终，安徽证监局对国轩高科采取出具警示函，并对李缜、潘旺采取监管谈话措施。
多张罚单背后，暴露了国轩高科在ESG治理上的种种问题。可持续发展，或远没到引起这家公司重视的时刻。
参考资料：
[1]《国轩高科2023年度ESG报告》；国轩高科
[2]《动力电池起火“罗生门”》；中国经济周刊
[3]《欧盟《新电池法》设阻，动力电池企业正加紧提升碳管理能力》；广州日报
[4]《官方调查结果公布，北京丰台储能项目爆炸定性为责任事故》；界面新闻
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