中通客车(000957)与亚星客车(600213)控股股东相同,同一个董事长,亚星客车主动退市到三板股权转让中心转让,中通客车以自有资金摘牌即可将亚星客车纳入旗下子公司,解决同一竞争问题并把客车主业做大做强![null]7月14日晚间,中通客车还发布2024年半年度业绩预告:预计2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为9,800万元至11,900万元,与上年同期相比上升90%至130%。近日,中通客车发布2024年7月份产销数据自愿性信息披露公告称,7月份共生产客车909辆,月销量为1078辆。本年累计产量为7485辆,较去年同期增长80.27%;本年累计销量达6781辆,较去年同期增长71.41%。从车型分类来看,大型车产量为284辆,本年累计生产4457辆,同比增长89.74%;中型车产量为586辆,本年累计生产2404辆,同比增长92.78%;轻型车及物流车产量为39辆,本年累计生产624辆,同比增长12.23%。销售方面,大型车累计销量为4233辆,同比增长89.31%;中型车累计销量为1986辆,同比增长76.06%。这一强劲的业绩表现,得益于公司响应全球化发展趋势,以及技术创新和产品研发方面。对于未来,中通客车表示将推动产品向高端化、智能化方向转型升级。未来交通新时代,无人驾驶将再探“新”路。 中通客车(000957)发力无人公交,专注于汽车-汽车整车-商用载客车行业。中通客车是无人公交的代表。国家队早在2018年,山东就已开始在无人驾驶领域发力,并在无人驾驶货车方面取得一定先发优势。近日济南、青岛开放智能网联汽车测试道路,加速入局无人驾驶领域。 目前,中通客车公司负责济南第二批无人驾驶公交车,包括一辆12米级纯电动和一辆无轨电车。智能驾驶客车已实现开放道路场景跑车测试,并达到智能驾驶L4级水平。L4级自动驾驶意味着车辆能在限定条件实现完全无人驾驶,无需干预,这一自主研发的核心技术,无疑意味为中通客车为济南乃至全国的智能化交通建设注入新活力。不像某些客车公司都是要借用外力,没有自己的核心技术都将受制于人,高利润高附加值也被合作的华为、百度等拥有无人驾驶技术赋能的公司拿走,自己只拿到了一个卖车壳的成本价钱。但中通客车有自己的无人驾驶核心技术和车路云平台,着力无人驾驶新能源电动客车和内需与出口双轮驱动业绩腾飞[null][null][null]

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2024-08-14 14:48:45 作者更新了以下内容

咬定青山不放松,长线持有变财神!中通客车(000957)建议中长线持有,短则拿一年,长则三五年以上,必然翻倍以上行情。中通客车现价10元多,到时三五十元也不是没可能。[献花][财神][献花]

2024-08-15 08:53:30 作者更新了以下内容


2024-08-17 11:07:07 作者更新了以下内容
2024-08-19 08:59:07 作者更新了以下内容


2024-08-30 11:27:43 作者更新了以下内容

弱势行情,崩盘如山倒,反弹如抽丝……

2024-09-04 13:08:32 作者更新了以下内容


2024-09-05 14:23:37 作者更新了以下内容

8月初*ST亚星控股大股东建议主动退市以来,短短一个月时间里,*ST亚星涨了10多个点,中通客车跌了30多个点。两个上市公司为同一控股大股东和同一个董事长,中通客车业绩那么好,价位也不高,为何要打压股价?很明显,希望压低股价定增,并且大股东手里的亏损股亚星到时也可以换低价优质的中通客车股份就可以换多点,如果中通客车股价涨上去了,就换得中通客车的股份就少很多。但中通客车有10多万投资者持股啊,打压太狠,散户补仓越多,大股东丢筹码就越多。

并且,中通客车发布的半年报以及七月份和八月份的生产和销售数据都大幅增长,大股东用别的影子帐户持股也有限,手里明牌持股是不能动的,所以,中通股价已经压这么低只会迅猛反弹。*ST亚星中的聪明投资者也会选择变现换成中通客车的股票,毕竟8月份亏损的亚星涨了10多个点,而优绩中通客车却跌了30多个点,没想到大股东下手这么狠![成交]

2024-09-06 11:11:00 作者更新了以下内容

这货跟指数这么紧干嘛?跟概念板块吃大肉不香吗?

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