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吉利汽车下周公布中报，预计利润很好。已知半年销售95.57万辆，同比增4成，完成率过50%，且上调了全年目标１０％，将冲击２００万辆，收入超２０００亿元，对比预期收入，当前市值７８０亿港元，远低于Ａ股同行，状况可怜。
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相同的情景在２０１７年，半年完成率过50%时，全年目标上调１０％，实际完成率113％，首达百万辆，外资配合拉动股价，当年大涨２７０％ ，全体股东携手同庆。看月线起涨点在2016年初，从２．８８元冲到２９．８元，涨了９．３倍！用时２１月。
２０２０年,炒作置入沃尔沃，上冲８个月见顶３６．４５元，＋２４３％。后期沃尔沃在瑞典纳斯达克ipo,
可以想到瑞典大型公司怎么能注入到中国香港的公司里呢？欧洲和美资机构需要港币吗？外资为拉抬股价甩出个方案而已，到公布失败时采用大震荡出货。下跌走出了两段：
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第一段．５浪下跌，２１月，外资压低出货，收８．４４元，－７６％；
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第二段．震荡缓跌，２２月，最低价仅从８．３０到７．３１元，－11％。 尾段走７个月，从7.24元反弹到10.76元，再回探7.31元（８．８日），48％的反弹剩下不到0.9％，差７分钱到最低点。只有黑心的人才干的出来凶狠的打压，为的是让人相信它跌了43个月，还没跌完。
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跌到２０２４年，业务再次完成过半，公司再次将全年目标上调１０％，到２００万辆，对应收入会超过２０００亿。７年前顶部的市值到２６００亿，而当年收入只９２７亿，比现在市值高.７年前起涨点到现在有１０２月（常见数字），７年后有望再次开启大段涨势。
在港股里，它的股吧关注度是25名，不算冷。看持股还算稳定：南向资金截至8月12日，持有7.98亿股，市值60.88亿港元，占7.92%。估计在美资还低位打压期间，上波赚到的国内资金已经建仓完毕，新机构在加仓中，大买盘一出，随时推起。
再来看看它基本面，吉利汽车与吉利控股集团的利好不断．3速ＤＨＴ混动车快速代替合资燃油车；新组建大型跨国合资公司；电动车销售报喜；整体出口量大增；所投资的多家公司IPO融资；在瑞典股市减持沃尔沃，长期投资回报缓解资金饥渴。
与雷诺组建合资公司HORSE Powertrain，沙特阿美入股10% 。未来年产几百万套混动车用发动机变速器和电池系统，这部分的上市估值不低。
吉利的品牌更新快，新品牌销量还低，低价出新车为抢份额，卖车没利润，只有借助资本市场撑住规模．领克，银河，极氪，smart，产量增加，亏损减少；美国沃尔沃工厂投产极星；参股的韩国雷诺，使用吉利技术换代，后期对美出口的车型会增加。
从设计角度观察，领克设计独特，车型多，渐渐被接受；银河定价低，外形符合国人喜好，能快速增量；极氪有世界水平，是电动车该有的样子，未来的销售范围会逐步扩大。
分析了时间，价位，基本面，HK0175没有风险，２０２５年不会再趴底了。等着市值再次大幅超过收入!
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