近日，华北油气分公司大牛地气田传来喜讯。公司所属的华北石油工程井下HB-YL202压裂队首次采用“油+电”混合驱动压裂施工模式，顺利完成DK13-P5/P6/P9井组3口水平井共40段压裂施工。
近段时间以来，“电驱压裂”成为HB-YL202压裂队干部员工的热议话题，他们是把电驱压裂工艺引进到大牛地气田的第一支队伍。
着眼市场需求和技术进步，广大干部员工积极融入市场竞争新格局，电驱压裂首秀成功，标志着华北石油工程在大牛地气田的储层改造业务已经起步迈入电动时代，在推动工程地质“一体化”运行，保障公司“优而精”高质量发展的赛道上换上了“绿色动力”。
拥抱“绿色”压裂
“传统压裂车主要靠柴油发动机提供动力，不仅消耗大量柴油，而且会产生污染和噪声。实施‘电代油’后，电驱压裂撬可以直接使用工业电网的电，降低了生产成本和碳排放量，实现油气储层压裂改造的清洁化。”HB-YL202压裂队的“技术夜校”座无虚席。
今年4月份，听闻甲方将在该井进行电驱压裂的试验时，该队干部员工就坐不住了。他们敏锐地意识到，谁先拿下这项任务，谁就率先跨入“绿色”压裂的新赛道，在市场竞争中取得新优势。
“把活交给我们队吧！我们一定干好！”队干部一趟趟往甲方和项目部跑，不仅摆施工业绩，更向甲方展示他们在电驱压裂方面的技术准备。
有备而战，才能无往不胜。
“这就是本次施工的‘主角’——5000型电驱压裂撬，我们一共配置2台，管汇从这里连接.....”井场上，面对这些陌生的设备，带班干部带领大家边干边学，丝毫不敢马虎。
低碳高效看得见
“按照这次施工中收集的数据初步测算，一台5000型电撬相比于相同水马力的传统柴驱压裂车降低了近40%的能耗成本”。该队技术员介绍，相比于传统的压裂泵车，电驱压裂撬的优点在本次压裂施工中得到了完全的体现，最重要的在于成本的降低与效率的提升。
“现场设备摆放更加简洁、更加的省时省力。”这是该队高压班班长对这次压裂最直观的感受。相比于传统柴驱压裂车，电驱压裂撬占地面积更少，“主设备摆放区域比以往至少减少了300平方米，再遇到井场狭窄的情况我们也不会作难”。
安全环保是所有工作的生命线。电驱压裂大幅减少了二氧化碳和柴油燃烧时各种副产物的产生，清洁环保，噪音小。
现场用电安全更是监管重点，“我们每天都驻在现场，一天跑几十个来回。”安全监督说，电驱对公司来说尚属新生事物，他们将不断完善制度提高效能，让电驱压裂安全环保的优势更加明显。
作“电驱压裂”竞跑者
三伏天里，毛乌素沙地午间气温高达40，HB-YL202压裂队干部员工正汗流浃背地清理高压管线，为下一口全电驱压裂作精心准备。
初战告捷,干部员工乘势而上,进军“电驱压裂”刻不容缓。
“后续井施工将逐步从‘油+电’混合驱动升级为全电驱压裂，我们正在加紧准备，干一个‘大活’。鄂尔多斯生产技术保障部负责人冯海红介绍，下一口鄂北深煤层DNSP1该井预计实行“7台电驱+14台柴驱”生产模式，而8月底在深煤层DNSP3井则计划采用燃气发电带动全电驱压裂，使用14台电驱进行施工。
电驱压裂撬可以快速铺设并安装，且占地面积更少，有助于施工人员更方便的规划施工现场与压裂运行协调，从而更加高效快速的完成压裂施工工作。
“今年，我们与甲方协同推进‘一体化’运行，在鄂北工区全面推行电驱压裂，在后期大排量，大规模，分公司重点井，深部煤层气井将实现现场全电驱压裂施工。”工区干部员工对接下来的施工充满信心。
单位：华北石油工程公司
作者：方彤、王志强
责编：白腊辉
审核：吴体
(中石化油服)
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