8月16日商务部等七部门联合发布了新一轮汽车“以旧换新”细则，正式启动新一轮汽车以旧换新，提高报废更新补贴标准，加大中央资金支持力度。无论是补贴数额，还是补贴范围，这一次汽车“以旧换新”的力度均超过以往。汽车板块也因此再次受到市场关注。新政策能否拉动销量？新能源车板块又能否借势再起？
具体来看，此次汽车“以旧换新”政策对符合相关规定、报废旧车并购买新能源乘用车的个人消费者，补贴标准由此前的1万元提高至2万元，金额实现了翻倍。并且本轮细则在执行上可以溯及过往，对今年4月24日之后提交的补贴申请也可以给予差额补齐。（资料来源：证券时报，20240819）足以看出，在当前经济形势下，政府相关部门对于提振经济、扩大消费的决心。在整体增速放缓的情况下，“以旧换新”政策持续加码，通过定向报废、更新等补贴方式提振消费，部分地方政府持续放宽限购、增发指标，我们认为未来汽车存量市场的换购需求有望加速释放，或将有效提高新能源车市短期销量，板块景气度也有望回暖。
此外，当前国内车企在智能驾驶领域不断突破，也有助于行业打开新的营收增长空间。技术上，以Robotaxi为代表的L4级别自动驾驶技术日趋成熟，成本不断下降可能已满足商业化条件。以自动驾驶出租车为例，据源达信息测算，当前有安全员的Robotaxi每公里运营成本为1.77元，已经低于传统网约车（油）的1.93元。同时，近期L3/L4高级别自动驾驶的量产已经得到国家层面的认可和允许，未来产业端到端的商业闭环有望加速落地。（来源：中泰研究所，20240716）
总之，在全球能源结构转型以及智能化趋势的大背景下，我们持续看好新能源车产业链机遇，接下来我也会多多与大家分享所思所想。看好板块机遇的朋友们欢迎密切关注$银华全球新能源车量化优选。
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风险提示：
李宜璇履历：博士学位。曾就职于华龙证券有限责任公司，2014年12月加入银华基金，历任量化投资部量化研究员、基金经理助理，现任量化投资部基金经理。曾任银华全球优选(QDII-FOF)（2018.03.07-2021.02.25）、银华信息科技量化优选股票发起式A/C（2018.03.07-2021.02.25）、银华恒生国企指数分级（QDII）（2018.03.07-2020.12.31）、银华文体娱乐A/C（2018.03.07-2021.01.13）、银华中证800汽车与零部件ETF（2021.6.24-2021.12.21）、银华中证光伏产业ETF（2021.1.5-2022.6.29）、银华中证影视主题ETF（2021.2.9-2022.6.29）、银华中证有色金属ETF（2021.3.10-2022.6.29）基金经理。
现管理基金如下：银华抗通胀主题(QDII-FOF-LOF)（2017.12.25起）、银华新能源新材料量化股票发起式A/C（2018.3.7起）、银华工银南方东英标普中国新经济ETF(QDII)（2020.9.29起）、银华食品饮料量化A/C（2020.10.29起）、银华恒生国企指数（QDII-LOF）（2021.1.1起）、银华中证沪港深500ETF（2021.2.4起）、银华中证港股通消费主题ETF（2021.5.25起）、银华中证细分食品饮料产业主题ETF（2021.10.26起）、银华恒生港股通中国科技ETF（2022.1.17起）、银华全球新能源车量化（QDII）A/C（2022.4.7起）、银华专精特新量化优选A/C（2022.7.20起）。
温馨提示：投资有风险，投资需谨慎。基金是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。
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