据电车资源统计，7月，我国新能源物流车共销售39144辆（不含皮卡、物流重卡），同比增长51.07%，环比增长2.86%。细分车型方面，7月，新能源卡系共销16244辆，环比增长16.52%，新能源轻卡、小卡、微卡销量较6月均实现上涨。其中：
新能源轻卡共销7787辆，环比增长12.55%，7月渗透率为23.6%；
新能源小卡共销4599辆，环比增长22.84%，7月渗透率为17.9%；
新能源微卡共销3858辆，环比增长17.8%，7月渗透率为8.6%。
7月新能源轻卡：远程夺冠/福田第二，一汽解放进前十
7月新能源轻卡TOP10合计销量6460辆，占据该细分市场整体销量82.96%。
7月，远程新能源商用车继续蝉联新能源轻卡“销冠”宝座，实现七连冠。其纯电轻卡产品远程星智H8E在7月销量突破1000辆，达到1774辆，主要销往广东、浙江、陕西地区，依旧是新能源轻卡市场的热门产品及月度销冠车型。
排名第二的是福田汽车，共销760辆，环比上涨25.41%。福田汽车在7月的表现依旧给力，排名较上月上涨一名，主要销往北京、广东、湖北等地区。
排名第三的是宇通轻卡，共销684辆，环比下降21.29%。
整体来看，新能源轻卡市场的竞争依旧非常激烈。值得注意的是，一汽解放在本月实现今年的首次上榜。一汽解放7月共销287辆，环比上涨66.86%，主要销往吉林、陕西、四川等地。远程新能源商用车、一汽解放、蓝擎汽车成为7月环比涨幅最大品牌，分别达到76.17%、66.86%、41.64%，表现优异。
7月新能源小卡：远程夺冠 开瑞第二，TOP10占9成
7月新能源小卡TOP10合计销量4267辆，占据该细分市场整体销量92.78%。
远程新能源商用车位列新能源小卡品牌销量第一，7月在售小卡车型有2款，合计销量1330辆，占新能源小卡总销量28.92%。其中，远程锋锐F3E销量破千，是新能源小卡市场的热门产品及月度销冠车型。7月份远程的新能源小卡主要销往广东、河南地区。
开瑞新能源位列新能源小卡品牌销量第二。7月份在售小卡有2款，合计销量1137辆，占新能源小卡总销量24.72%，热销城市有广东、江苏、河南地区。
东风轻型车位列品牌销量第三，7月在售小卡车型有3款，合计销量456辆，占新能源小卡总销量的9.92%，主要销往广东、湖南等地。
整体来看，品牌销量前二的车型占了一半新能源小卡的市场份额，品牌销量前十车企则瓜分了9成的市场份额，余下的则由榜单外车企划分，竞争激烈。
7月新能源微卡：远程夺冠 东风第二，福田增长快
7月新能源微卡TOP10合计销量3520辆，占据该细分市场整体销量91.24%。
7月新能源微卡销量中，远程新能源商用车继续夺得细分市场榜一位置，成为新能源微卡品牌销量第一，旗下的远程星享F1E成为本月销冠微卡车型，共销1678辆，主要销量广东、山东、浙江等区域。
东风轻型车位列微卡品牌销量第二，共销351辆，销往广东等15座城市。
福田汽车位列微卡品牌销量第三，共销319辆，销往浙江、四川、河北等25座城市。
从品牌来看，远程一家便占据了微卡市场近5成市场份额，市场地位稳如磐石；福田、东风7月表现也很稳定，维持在前三。整体来看，新能源小卡主要销往广东、河北、浙江、山东等31个省份，加快渗透传统物流车市场。
小结
整体来看，新能源轻卡、小卡、微卡的销量主要集中在前十品牌中，远程在三个细分市场中均位列榜一，实力强劲。此外，从各品牌销往的城市来看，新能源卡系车型在加速往山东、河北、河南传统物流车市场渗透，物流车新能源趋势越来越明显。
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