国泰航空今年7月份，载客量按年增加15.1%至200.82万人次，突破200万人次，创下自疫情以来单月最高记录；月内收入乘客千米数按年上升16.1%，乘客运载率下跌3.8个百分点至85.5%，而可用座位千米数则按年增加21.2%。今年首7个月，载客人次按年增加32.5%至1,266.78万人次，可用座位千米升39%，收入乘客千米数则上升31.6%。集团预期7月强劲的旅游需求将持续至8月，而9月留学生返回英国准备新学年，亦将带动需求增长。
至于货运方面，国泰航空今年7月载货量12.68万公吨货物，增加9.6%，月内货物收入吨千米数按年下跌0.5%，运载率下跌1.5个百分点至58.3%。今年首7个月，载货量按年增加10.3%至84.63万公吨，可用货物吨千米数增加 9.9%，而货物收入吨千米数则上升3.8%。集团的客运航班已按计划，在第二季恢复至疫情前80%的水平。国泰在本月初公佈，与空中巴士公司分别同意购买及售出30架空中巴士 A330-900型飞机，及取得购买额外30架空中巴士A330-900型飞机的权利。
今年上半年，国泰的收入496亿元，按年增加14%，其中客运收益增加20%至300亿元，惟纯利倒退15%至36亿元。期内，燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）按年增加27%至142亿元，主要由于耗油量增加29.3%；燃油对冲收益下跌87%至6,100万元，燃油成本净额增加33%至142亿元。香港快运在今年上半年盈转亏录得亏损7,300万元，而去年同期盈利3.3亿元。另外，今年上半年国航（00753.HK）等联属公司的应佔亏损大幅收窄87%至3.4亿元。
集团今年6月底可动用的无限制用途流动资金馀额254亿元，高于2023年底的馀额。 集团已悉数偿还香港特别行政区政府对国泰的195亿元优先股投资，并已支付合共 24.4亿元的优先股股息。集团恢复派发中期息，为每股0.2港元。走势上，週一重上10天线，昨日重上250天线，STC%K线续走高于%D线，MACD熊转牛差距，可考虑7.8元以下吸纳，中线上望8.9元，不跌穿7.5元续持有。
金利丰证券研究部经理黄智慧
笔者为证监会持牌人士
本人并无持有上述股份
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