8月27日盘后，圆通速递（600233）发布2024年半年度报告。报告显示，今年上半年，公司实现营业收入325.65亿元，同比增长20.61%；归属于母公司股东净利润19.88亿元，同比增长6.84%，其中，快递业务实现归属于母公司股东净利润20.97亿元，同比增长13.48%；快递业务完成量122.03亿件，同比增长24.81%，超出行业平均增速1.7个百分点。数据显示，第二季度公司的经营也颇有亮点，公司快递业务完成量66.35亿件，同比增长24.75%；实现营业收入171.37亿元，同比增长21.66%；归属于母公司股东净利润10.44亿元，同比增长9.40%，其中，快递业务实现归属于母公司股东净利润11.04亿元，同比增长14.98%，较第一季度11.87%的增幅有所扩大。
行业数据显示，今年上半年快递行业单票均价同比下降6.5%，在市场竞争日益激烈的当下，圆通速递这份业务规模和营收水平双升的成绩单显得尤为可贵，但圆通的经营成果不止如此。披露数据显示，上半年公司单票运输成本0.43元，较去年同期下降0.04元，降幅8.60%；单票中心操作成本0.28元，较去年同期下降0.02元，降幅8.33%。圆通两大核心成本与中通快递早前披露的数据持平，表明圆通在成本管控方面仍稳占行业头部地位，竞争基础牢固。
报告期内，公司一方面持续优化迭代数字化、智能化等科技实力，赋能全网一体化提质增效，以能力增长换利润空间；另一方面，放眼全球，积极探索国际“蓝海”，持续深化国际化发展战略，以空间拓展换增长潜力。
数字化、智能化赋能全网，提质增效成效显著
今年七月，国务院常务会议指出，要从全局高度认识和推动数字经济高质量发展，促进数字技术和实体经济深度融合，推进数字产业化、产业数字化，全面赋能经济社会发展。作为与数字技术深度融合的快递物流行业，两者的“双向奔赴”正在进入全面渗透阶段。
以行业数字化建设标兵圆通速递为例，今年上半年，公司继续秉承 “数字化、移动化、实时化、可视化”的原则，全面推进数字化转型，持续加速业务运营管控工具迭代更新，重构数字化管理工具使用方式。同时，公司还强化技术创新驱动，探索大数据、云计算、人工智能等新兴科技在业务运营中广泛运用，推动数字化更上一层楼，向智能化转型升级。在经营生产中，“YTO-GPT”作为公司研发的首款快递物流行业垂直大模型，一经推出便全面降低了公司数字化工具学习难度和成本，大幅提升了公司快递网络的管理能力和效率。“YTO-GPT”可根据省区、加盟商的经营特点和状况，充分释放数据价值，辅助管理人员实施决策提升管理效能。
此外，公司的服务品质亦受到数智化能力的加持。在服务质量方面，公司结合动态数字地图技术研发应用的“智能派件”系统，通过快件智能分堆及揽派路径优化，帮助业务员高效完成揽派任务，持续提升公司服务履约能力。受益于此，截至今年6月末，圆通签收延误率同比下降近23%，虚假签收率同比下降超30%。客户体验方面，圆通亦持续推进对“智能客服”的优化与迭代，强化人机交互，提升客服响应速度，带动客户体验稳步提升。截至今年6月末，公司客户投诉率同比下降4%，重复进线率同比下降43%。
同时，为了进一步提升全网一体化的综合实力，使数字化转型增益由总部延伸至网络末端，圆通自2023年起全面推动“一号工程—加盟网络数字化、标准化建设”落地，为加盟网络赋能。“一号工程”以数字化工具为抓手，从总部派出项目组奔赴各地，为加盟商“问诊把脉”，有效解决加盟商财务、运营、管理等方面问题，助力加盟商降本提质增效，夯实全网发展根基。截至今年6月末，“一号工程”覆盖的加盟商已近3,000家。
据报道，圆通速递胶南加盟商对“一号工程”的效果深有感触。今年3月“一号工程”项目组入驻后，从规范和优化设备操作流程、引入叉车等设备替代人工搬运等举措入手，助力加盟商实现降本增效。在项目组的建议下，加盟商还大胆创新，引入两台无人车进行配送，业务负责人张小东算了一笔账：“购车成本一年内就能收回，而且无人车的使用寿命长达3-5年，长远来看，这笔投资非常划算。”据统计，“一号工程”于胶南落地实施后，胶南加盟商的操作效能提高了20%以上，货物的破损率降幅高达80%，月降本接近10万元。在此基础上，加盟商也有更多的精力去维护市场、提升客户体验。
起网中亚布局海外 国际化竞争力壁垒高筑
除了积极推进数字化赋能、智能化发展，深耕国内快递主业外，圆通速递也将发展目光放眼全球。2024年是圆通全面国际化的开局之年，公司深化推进国际化发展战略，加快拓展海外市场，持续发力国际快递和供应链业务。
6月21日，经过一个多月的试运营，圆通与哈萨克斯坦国家邮政正式合作开通了中国哈萨克斯坦跨境快递物流业务，哈萨克斯坦成为圆通在中亚地区覆盖的首个国家。通过合作，圆通已在哈萨克斯坦建立覆盖全国的配送网络，为电商平台及客户提供合规、稳定、便捷的快递物流服务。
窥一斑而知全豹，圆通的国际化发展战略正在加速推进。据透露，以圆通国际新任总裁—“快递老兵”周建为首，圆通内部已经制定了较为详细的国际化发展规划并持续加速人才团队建设，未来圆通还将逐步加大在东南亚、中亚、中东、欧洲及美洲等核心节点的基础设施建设。正如圆通速递董事长喻渭蛟此前在巴巴多斯首届全球供应链论坛上所作的发言，圆通将始终以“中国人的快递，世界因我们触手可得”为愿景，努力做好全球产业链合作的参与者、全球供应链的建设者，为建设安全、畅通、高效和可持续的全球供应链作出更大贡献。
与此同时，航空业务也是圆通发力的重点领域。近年来，公司稳步拓展航空机队规模并持续加密航线网络布局。报告期末，圆通自有航空机队数量达13架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，ARJ21-700共1架。值得一提的是，今年6月6日，公司引进的全球首架国产货机ARJ21-700执飞伊宁=塔什干国际货运航线，这不仅是ARJ21货机的首次商业飞行，也是圆通以实际行动践行了中亚峰会的合作精神。目前，圆通已累计开通140多条货运航线,并持续强化覆盖亚洲全域、东欧核心区域的优质航线布局，这也为圆通的国际化发展提供了重要的战略资源。
行业下半场竞争火热 市场看好展现投资价值
据国家邮政局公布的数据，2024年上半年，全国快递业务量累计完成801.6亿件，同比增长23.1%，业务收入累计完成6,530.0亿元，同比增长15.1%。同时，随着快递新规等纲领性文件的推出，国内快递企业的下半场竞争正在持续加码，服务品质、运营效率成为各家快递企业的竞争焦点。
而在这场争夺战中，尽管各家企业招式不同，但万变不离其宗的是综合能力的竞争。圆通凭借着持续提升的数智化实力、自有航空优势及海外布局深度，在业内保持着先发优势，这也为圆通赢得了资本市场的正向反馈。
西部证券在近期出具的研报中表示，圆通作为快递行业数字化转型的标杆企业，通过“数字化+精益管理+执行”的有效组合，取得 2019-2023 年单票核心成本降幅行业第一的领先优势。国际业务受益跨境电商市场的蓬勃发展，有望成长为公司的第二增长曲线，给予“买入”评级。
此外，据Wind数据显示，近期圆通普通股股东户数呈现下降趋势，2024年二季度末为33,351户，较2023年年底的46,584户下降了28.4%，较2024年第一季度末下降了13.6%，持股集中度持续提升，这也侧面说明了机构投资者对圆通的看好。市场情绪同样作用于圆通股价的表现，截至2024年6月末，圆通股价较2023年底涨幅已超30%，高于同行平均水平。
展望未来，圆通速递表示，2024年是公司“数字化全面升级创新年”、“全面国际化元年”，公司将继续坚持科技引领发展，推动数字化向智能化全面升级，持续提升服务质量，打造差异化产品，为客户创造更大价值。同时，公司还将持续深化国际化发展战略，探索海外市场广阔发展空间，全面提升公司全球化服务能力。
本文作者可以追加内容哦 !
