全球客车潜力可观，中国车企大有可为

全球客车潜力可观，中国车企大有可为

全球大中客车市场销量围绕 30 万中枢波动，峰值为 38.9 万，低谷为 23.2 万辆全球大中客车市场销量围绕 30 万中枢波动，波峰于 2016 年达到38.9 万辆，波谷于 2021 年达到 23.2 万。考虑到 Marklines 缺失中

亚、非洲、中东等中国客车出口的主流区域，预计全球大中客车市场规模约 30+万辆。目前全球大中客市场处于需求释放阶段，有望恢复到疫情前 2019 年销量规模。

除中国市场外，中亚与俄罗斯地区、南亚地区、拉美地区客车市场规模均较大根据我们搜集的各国汽车协会与国家统计局可得数据统计，中国是全球第一大客车市场，历史销量均值 13.3 万。中亚与俄罗斯地区近 5

年大中客销量均值 2.99 万，占全球比重 14.5%；南亚地区近 5 年大中客销量均值 2.93 万辆，占全球比重 14.2%；拉美地区近 5 年大中客销量均值 2.89 万辆，占全球比重 14.0%；中东地区近 5 年大中客销量均值 2.5 万辆，占全球比重 12.3%；欧洲地区近 5 年大中客均值 2.5 万辆，占全球比重 12%；非洲地区近 5 年客车均值 2.1 万，占比 10.4%；东亚与大洋洲地区大中客销量均值 1.87 万，占比 9%；东南亚地区大中客销量均值 1.56 万，占比 7.6%；北美地区销量均值1.22 万，占比 5.9%。

拉美、中东、中亚与俄罗斯、东南亚、非洲国家占中国客车出口的 90%根据海关数据，拉美是中国客车出口第一大区域，2023 年出口规模约 2 万辆，出口占比 30%，集中在秘鲁、墨西哥、玻利维亚、智利等国家。中东地区是客车出口第二大区域，出口规模约 1.2 万辆，出口占比 17%，集中在沙特、科威特、埃及、阿联酋、以色列等国家。中亚与俄罗斯是客车出口第三大区域，出口规模约 1.2 万辆，出口占比 17%，集中在俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。东南亚区域是客车出口第四大区域，出口规模约 1.16 万辆，出口占比 16%，集中在越南、菲律宾、马来西亚等国家。非洲国家出口规模约 7000辆，出口占比 10%，同样是客车出口的重要区域。

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