杀熟阴影下的携程，净利润暴涨507%

梁建章的微博，从2022年5月起，就几乎没有再提及过携程。

可即便如此，依然不耽误携程大赚特赚。二季度，携程净利润39亿元，同比暴涨507%。

中概股中，除了拼多多，恐怕就数携程最为强势。

风口上的携程

在线旅游的业绩增长并不让人意外，这个趋势从去年就已经开始了。

去年四个季度，携程都是翻番式增长。这与前一年的特殊情况有关。原本，在线旅游短暂报复式的增长后，会经历一段冷却期，特别是去年下半年到今年，消费市场发展态势不算好，但在线旅游似乎没有受到影响。

二季度，携程营收127.9亿元，同比增长14%，超过分析师预期的127.5亿元。对比2019年同期，携程增长了47%。在业绩大涨的基础上继续保持增长。

股东应占溢利38亿元，同比增长507%，上半年，携程净赚了超过81亿，已经达到了去年全年的82%，三个季度的利润总额很可能会超过去年全年。由于三季度正值暑期，是旅游旺季，大概率会有创历史新高的表现。

利润表现强势，携程的现金极度充盈。截至季度末，其现金及等价物等约990亿元，一个季度增加了171亿。

摩根士丹利报告称，预计第三季利润以按年及按季比较均有所上升，维持对携程“增持”评级及目标价59美元。瑞银维持对携程“买入”评级及目标价70美元。可见都对携程保持了乐观的预期。
 

这家成立于1999年的老牌互联网公司，在25年的发展后，能够保持两位数增长，并不是自身业务有新的创新点，而是行业使然。

文旅部数据显示，今年上半年，国内出游27.25亿人次，同比增长14.3%；国内游客出游总花费2.73万亿，同比增长19%。不只是携程，同程上半年营收81亿，同比增长49%；净利润8亿，同比增长13%。途牛营收也是两位数增长，且实现了扭亏为盈。

在居民大宗消费变少的大环境下，旅游这类客单价相对较低的消费模式很容易受到青睐。早些年的市场培育已经到位，年轻人不买房、不买车，但对旅游的热情却非常高涨。并且由于自带互联网消费习惯，OTA踩到风口上也是必然。

站到了旅游热潮的风口上，携程自然地被吹了起来。
 

酒店住宿基本盘

携程的竞争压力不算小，前有飞猪、美团，后有抖音，这些平台的流量更大，势头很猛。不过，携程的份额依然比较牢靠。

住宿业务是非常重要的支撑因素。二季度，携程住宿预订营收51亿元，同比大幅增长20%。营收的另一大构成交通票务营收49亿，同比微增1%，环比甚至出现了3%的下滑。住宿业务在去年三季度后又一次成为营收第一大主力。

对于交通票务的下滑，携程的解释是机票价格在二季度出现波动。但对比同程，其二季度交通票务营收17亿，同比上涨17%。显然不完全是行业问题。

回顾去年，交通票务和住宿是同步增长，住宿增速甚至超过交通票务，今年依然是这样的表现，可见携程的交通票务是受到影响的一方，而住宿则非常稳固。

酒店住宿，这别是高端酒店，携程占据着较高的市场份额。中泰证券研报显示，在高端市场，携程占据绝对优势，美团在高端酒店客群匹配度与携程存在较为明显的差距，较难打破高端市场竞争格局。事实上，美团在一季度财报中提到，公司进一步巩固了低星酒店的市场份额，同时高星酒店也取得不错的进展。这样的措辞可以推测，在高端酒店上，美团暂时没有对携程带来太大的冲击。

高端酒店的基本盘，是携程利润表现亮眼，营收保持增长的关键。

一方面，交通票务，平台挣得只是少量佣金。目前高铁以及大部分航司，都是固定的管理费的模式，佣金率水平相对较低。综合的报道显示，住宿预订的佣金率一般在8%-15%之间，高铁票、机票的佣金率一般在2%-5%之间。中信证券报告显示，机票“提直降代”后，OTA企业的航司佣金率仅为2%左右。

基本可以确定，酒店给的佣金要远高于交通票务，因此，这部分业务增长迅速，对于提高整体利润水平有利。

另一方面，酒店，特别是高端酒店，以商务差旅为主，这一类消费往往是即时性强，价格敏感度低。高端酒店是人找货，流量逻辑通常是货找人，这就使得流量带来的客户，核销率可能并不高。同时，老品牌携程上的忠实用户黏性强，流量起不到降维打击的效果。

高端酒店的基本盘牢固，也是携程并不太在意“杀熟”指责的一个关键。况且杀熟的行为很难判定，很多时候很难评判是不是“正常的价格波动”，带来的收益巨大。两方面作用下，杀熟的指责不会给携程带来实质性影响。

不过，长期看，旅游业务的发展潜力巨大，中低端酒店的份额同样至关重要，携程不能放任这部分市场被蚕食。携程没有更好的策略来应对，因此其未来的侧重点反而不是要降低价格与美团、抖音血拼。

AI+出海

携程财报会上，AI和出海是重要的关键词。

梁建章表示，人工智能已准备好彻底改变旅游行业，增强用户体验，并提高运营效率。“通过大型语言模型，我们可以分析大量数据，了解个人偏好，以适应性建议应对突发事件，并提供与每个旅行者独特兴趣相呼应的定制行程。”

这实际上是携程一直以来的设想。此前，携程对于AIGC的应用便主要是旅行规划、个性化的旅行建议、旅途中个性化推荐、 AI对话式搜索服务、点评内容生成辅助等等。因此，AI的作用更多体现在体验上，究竟能带来多直观的效果，恐怕还需要验证。

AI是一个长期的过程，携程的确在为此投入。研发费用是携程的第一大费用开支。二季度，研发费用高达30亿元。不过，这项费用的增速也是最慢的，同比增长1%，低于行政费用。最近一年半，销售费用才是携程增长最大的开支。携程虽然重视AI，但显然，现阶段远水还无法解近渴。

出海同样是携程的重要选择。如果说去年是国内旅游的复苏，那么今年，逐渐复苏的旅游业开始向境外延伸。6月-7月欧洲杯，8月奥运会都将跨境旅游推向了更高热度。携程财报中提到，出境酒店和机票预订已全面恢复至2019年疫情前同期的100%水平。公司国际OTA平台的总收入同比增长约70%。

除了中国游客去海外，境外游客来中国也是一个重要趋势。我国探索72/144小时过境免签政策，目前已经扩展到54个国家。今年上半年，外国人来中国旅游的视频在社交平台上火爆一时。携程也在有意争夺这部分看起来相对空白的市场。

CEO孙洁表示，“全球旅行者对中国的兴趣日益增加，兴趣的提高导致我们的入境旅游部分出现了显著增长，与去年同期相比，2024年上半年的预订量激增了近200%，占携程国际平台的超过25%。”

目前，国际平台方面，携程国际版是重要抓手。第二季度实现了同比约70%的收入增长，对集团总收入的贡献大约在10%到15%之间。CFO王肖璠表示，国际版品牌将继续优先考虑增长。携程的优势在于国内的地接、酒店资源丰富，这是国际化软件无法比拟的，不过规模做大的关键在于让外国游客认识并使用携程国际版。

携程在旅游行业的深耕的确是较深的护城河。较长一段时间内，在房、车等大宗消费逐渐走低的预期下，旅游业会是受益的赛道，携程也有望进一步获得增长。这也是其股价持续增长，市值超过大股东百度的重要原因。基于这样的发展趋势，携程实际上并不太担心一时的舆论浪潮。

参考资料：

1.OTA 竞争格局走向何方，来源：中泰证券

2.梁建章：AI已准备好彻底改变旅游行业|直击业绩会，来源：科创板日报