小米华为卖车都在亏损，为什么还要不断开拓市场？

$上证指数(SH000001)$  最近看到新闻说小米卖一辆车亏损七万块，华为卖一辆车亏损三万块。那既然大家卖车都在亏损，为什么还要继续发展新能源车呢？为什么还要去和其他厂商竞争， 抢这块蛋糕呢？

关于小米和华为在新能源汽车领域的亏损问题，以及既然亏损却仍坚持推广的原因，卧龙可以从以下几个方面进行分析总结一下：

一、新能源汽车亏损严重的原因

前期投入巨大：

研发成本：新能源汽车的研发涉及电池技术、电机技术、智能驾驶等多个领域，这些技术的研发需要大量资金投入。以小米为例，其自建工厂造汽车，投资达几十亿，研发投入更是高达100亿。

生产设施：建设生产线、工厂以及相关的配套设施也需要巨额资金。

市场推广：为了提升品牌知名度和市场份额，新能源汽车企业需要进行大量的市场推广活动，包括广告宣传、渠道建设等，这些都会增加企业的营销费用。

市场竞争激烈：

当前新能源汽车市场竞争异常激烈，各大车企为了抢占市场份额，纷纷采取降价策略，导致利润空间被压缩。

同时，为了吸引消费者，车企还需要在产品质量、性能、服务等方面不断提升，这也增加了企业的运营成本。

规模效应未显现：

新能源汽车行业尚处于快速发展阶段，许多车企的产销量尚未达到规模效应的临界点，导致单位成本较高。

随着产销量的增加，单位成本有望逐渐降低，但在此之前，企业需要承受较高的成本压力。

二、既然亏损却仍坚持推广的原因

长期利益考虑：

 新能源车推广虽然短期内可能面临亏损，但从长远来看， 以时间换空间，以低价抢市场等方面具有重要意义。

政府和社会各界普遍认为，推广新能源车是利国利民的好事，因此即使面临亏损也会坚持推广。

社会责任担当：

企业或组织在推广新能源车时，往往也是在履行其社会责任。通过推广新能源车，它们可以树立良好的品牌形象，提升品牌美誉度。

市场需求与政策支持：

随着人们对健康问题的关注度不断提高，新能源车产品的市场需求也在逐渐增加。

同时，政府也在积极推广绿色出行和鼓励消费新能源车，为新能源车产品的推广提供了良好的政策环境。

综上所述，新能源汽车亏损严重主要是由于前期投入巨大、市场竞争激烈以及规模效应未显现等原因所致；而新能源车推广虽然短期内可能面临亏损，但出于长期利益考虑、社会责任担当以及市场需求与政策支持等因素的驱动，相关方仍会坚持不懈地推广的。

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