中国汽车产业正在驶入全新的大航海时代，我们的整车产品力和供应链能力都有了显著提升，特别是智能电动汽车产业的发展，正在引领全球。而我们所处的外部环境正在快速变化，各区域国家的政治经济环境和社会习俗差异巨大，准入机制与门槛和市场规模及竞争也各不相同，结合盖世汽车研究院的全球数据，我们推出了“全球主流汽车市场”系列的内容。
前面几期内容，我们分析了马来西亚的基本国情、车市概况和产业格局，本期主要聊一聊中国车企和零部件企业在马来西亚的布局情况。
近年来，中国汽车品牌出海热情持续高涨，其中马来西亚，凭借广阔市场潜力、地理位置优势以及在税收优惠等方面的持续利好，更是一众自主品牌布局的重点。
在这股自主进军马来西亚热潮中，最早且决心最大的是吉利。2017年5月，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署具有约束力的关键条款协议，根据协议，吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。同年9月，吉利和DRB之间的收购完成交割，宝腾正式进入吉利全面主导时代。
图片来源：吉利
此后几年，借助吉利输出的管理、技术、人才等核心资源，并通过导入吉利缤越、博越、豪越、帝豪（马来西亚版分别对应X50、X70、X90和S70）等热销车型，宝腾仅用两年就成功扭亏为盈，于2019年盈利1.6亿林吉特，四年时间实现营收翻三倍。2022年，宝腾实现总营收939 亿林吉特，而在2018 年只有338 亿林吉特。2023年，宝腾继续保持良好发展态势，全年共计售出15万余辆新车，同比增长9 %，创下自2012年以来的最佳成绩，并实现连续六年销量突破十万辆。
据宝腾汽车相关负责人透露，宝腾汽车将在今年年底推出新能源品牌，旗下首款纯电动车型为右舵版的吉利银河E5，计划于今年年底在马来西亚上市。
为进一步深化在马来西亚，尤其是新能源汽车领域布局，2023年吉利控股与DRB-HICOM集团再度签署合作框架协议，围绕马来西亚丹戎马林汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley，简称AHTV）展开合作，共同打造东盟新能源和新技术研发制造高地。
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根据规划，AHTV项目将覆盖产、学、研、城四大维度，聚焦汽车研发、制造、测试和零部件等产业体系能力建设。到2035年，AHTV产业园计划形成50万辆整车生产能力，其中50%出口；同时，打造100万套零部件供应链体系，其中50%服务于全球市场。未来，该项目除了引入吉利旗下汽车品牌，还计划吸引其他国际汽车品牌入驻或提供代工制造。
目前，吉利也在积极推进集团旗下其他品牌进入马来西亚。2023年11月21日，吉利在吉隆坡推出Smart #1电动车型的三个版本，即Pro、Premium和Brabus版。其中，Pro起售价为18.9万林吉特，Brabus的起售价为24.9万林吉特。
今年6月，极氪汽车宣布与马来西亚 Sentinel Automotive Sdn.Bhd.签署合作协议，正式进入马来西亚市场。据了解，极氪在马来西亚的首家门店将坐落吉隆坡，主要城市如雪兰莪州、槟城等地门店也将在年内相继开始建设。右舵版极氪 X 和极氪 009 将成为首批进入马来西亚的旗舰车型。
除吉利外，以哪咤、广汽、比亚迪、长城、奇瑞、江淮、东风、长安等为代表的自主品牌，近年来也在积极布局马来西亚市场。
7月25日，哪咤汽车宣布，旗下哪咤X在马来西亚吉隆坡与泰国曼谷同步上市，标志着哪咤汽车全球化战略在东南亚市场进一步深化。在此之前，哪咤汽车早在2023年5月，就在马来西亚上市了哪咤V，正式进军马来西亚市场。据悉，这也是中国造车新势力首次登陆马来西亚。
图片来源：哪咤汽车
而除了整车出海，今年初哪咤汽车还与马来西亚合作伙伴在森美兰州Rembau Chembong工业区完成了该品牌海外第三家工厂的奠基仪式。根据官方介绍，该工厂计划于2025年正式投产，以巩固哪咤汽车在当地市场的领先地位。
4月底，广汽乘用车和华丽山陈唱汽车有限公司在马来西亚吉隆坡Segambut（泗岩沫）工厂举行马来西亚CKD工厂竣工暨量产仪式。作为广汽集团在海外第一个CKD项目，马来西亚泗岩沫CKD工厂位于马来西亚吉隆坡，工厂标准产能为3.44万辆/年，最大产能可超过5万辆/年，新一代GS3影速将是首款本地组装车型。次月，广汽埃安旗下AION Y Plus正式登陆马来西亚市场。
比亚迪于2022年12月正式进入马来西亚乘用车市场，在当地推出ATTO 3车型，该车国内版本为元PLUS。2023年7月，比亚迪联合森那美汽车在马来西亚推出了海豚车型，这是继 ATTO 3车型后，比亚迪在马来西亚推出的第二款纯电动汽车。
长安汽车早在2019年就与马来西亚的Fieldman Sdn Bhd旗下子公司Fieldman EV签署汽车出口协议，开始将长安电动汽车带到马来西亚市场。2022年初，长安宣布将投资10亿林吉特在马六甲州设立电动汽车装配工厂，同时与马来西亚Fieldman 公司合作，授予后者长安汽车在马来西亚及东南亚地区的电动汽车独家代理权，引入Eado EV460电动车型。
同年7月，长城汽车马来西亚子公司正式成立，欧拉好猫亮相发布会现场，长城汽车马来西亚官网上线。11月，欧拉好猫在当地正式上市。按照初期规划，长城汽车计划未来3年内在马来西亚推出9款以新能源为主的车型。
图片来源：长城汽车
今年1月，长城汽车与马来西亚大型制造业上市集团公司EP Manufacturing Berhad (EPMB）完成CKD组装合作的签约，根据协议，EPMB将在本地组装生产长城汽车的电动汽车，以及旗下SUV等多款车型。据悉，这也是长城汽车在东盟地区的首个CKD项目，预计今年正式启动组装生产长城汽车。
过去几年，一众自主品牌争相涌入马来西亚市场的同时，也带动了相关产业链企业积极布局马来西亚市场。
2023年6月，蔚蓝锂芯全资子公司马来西亚天鹏与Bonus Essential Sdn Bhd就马来西亚雪兰莪州的一处地产达成出售要约，拟以13590.72万林吉特的价格购买48英亩的工业地产，用于锂电池项目建设。8月，亿纬锂能马来西亚工厂正式动土，该工厂位于马来西亚吉打州居林县，主要生产电动工具、电动两轮车用圆柱电池，总投资不超过4.22亿美元。同月，瑞松科技与马来西亚陈唱集团旗下两家子公司签订提供白车身焊装生产线及服务相关合同。
此外，据盖世汽车研究院整理，还有包括延锋、均胜电子、拓普集团、中鼎股份、经纬恒润、信义玻璃、华天科技等在内的汽车零部件供应商，均已在马来西亚设立生产基地和研发中心，为出海马来西亚的中国汽车制造商，以及当地本土企业提供零部件产品和技术支持。
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