8月30日，长城汽车在港、A两市双双迎来强势上攻。截至午间休盘，长城汽车（02333.HK）大涨8.03%，报11.3港元/股；长城汽车（601633.SH）A股涨3.9%，报23.18元/股。
消息面上，8月29日，长城汽车公布了2024年中期业绩。公告显示，今年上半年，长城汽车实现营收914.29亿元，同比增长30.67%；归母净利润70.79亿元，同比大增419.99%。
对于营收的增长，主要系长城整车销量增长及海外、中高端产品销量占比提升带来单车收入提升所致。
对于净利润的暴增，一方面是基于去年的低基数；另一方面，则主要归功于长城汽车销售产品结构进一步优化。
今年上半年，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡迎来多款产品焕新，涵盖了轿车、SUV、MPV、皮卡等各个细分市场，产品结构得到明显优化。
今年1-6月，长城汽车旗下20万元以上车型累计销售14.05万辆，占公司总销量比重提升至25.1%，同比增长64.28%。
同期，长城汽车单车平均收入提升至16.48万元，同比增加2.99万元，已连续4年增长；单车利润增长至1.28万元，同比增长1.01万元。
而单车收入、利润的显著提升，主要得益于长城汽车新能源品牌向上再进阶，及海外汽车销量增势强劲。
财报显示，今年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%。其中，新能源汽车累计销量12.98万辆，同比增长44.89%；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，
这当中，定位高端豪华越野SUV的坦克品牌，表现相当靓丽，成为长城销量增长最大的亮点之一。今年上半年，坦克品牌累计销量同比暴涨97.66%，至115710辆。
据悉，坦克700 Hi4-T（售价42.8万到70万元）采用搭载3.0T动力的长城Hi4-T技术架构。机构称，坦克700 Hi4-T等高价值车型的推出让坦克品牌的高端化再次提速，或有望带来更多的市场增量。
此外，作为长城汽车角逐高端新能源市场的先锋品牌——WEY品牌，今年上半年，魏牌新能源1-6月累计销售 20188辆，同比增长43.54%。长城首款NOA智能六座旗舰SUV——魏牌全新蓝山也已于上半年亮相。
哈弗品牌在新能源领域也正加速焕新产品结构，二代大狗Hi4版、2024款哈弗猛龙先后上市；同时，新一代哈弗H6、二代哈弗H9也正式亮相。上半年，在新品助力下，该品牌销售297284辆，同比增长0.17%。
长城汽车公告称，上半年对国内市场，长城汽车主要在深化智能新能源战略布局，加速回归主品类航道，以推动产品结构改善，实现盈利能力提升。
除了新能源汽车的助力外，长城汽车盈利水平的改善与提升，也离不开海外市场的赋能。
今年上半年，长城汽车海外销量已为公司贡献约36%的销量。这一成绩得益于其“生态出海”战略的有效实施。
作为国内最早出海的车企之一，长城汽车称，公司聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，推动研、产、供、销、服全面出海，计划2030年实现海外销售超百万辆。
民生证券认为，长城汽车的燃油及混动产品具有优质产品力，在海外市场极具竞争力。看好公司海外布局加速推进带来销量的持续提升。
作者：瓶子
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