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中国是世界最大造船国家，今年上半年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量均为世界之首，市场份额分别为55%、74.7%和58.9%。
9月2日晚，中国重工公告称，正在筹划由中国船舶通过向公司全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工事项，股票9月3日起停牌。
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中国船舶和中国重工在民间被称为“南北船”，而且“南北船”要合并，坊间也早有传闻。南北船合并具有重要的意义，主要体现在减少同质化竞争、提升研发能力、优化产业链条、增强国际竞争力等方面。
此外，“南北船”合并也很容易让人联想到2015年“南北车”合并的大事件。具体时间线如下：
2014年12月30日晚，中国南车与中国北车双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。
2015年3月5日，中国北车公告称，中国南车、中国北车的合并获得了国资委的批准。
2015年4月28日晚间发布公告，宣布为确保A股异议股东现金选择权和合并实施顺利进行，两公司的A股股票将从2015年5月7日起连续停牌。
2015年6月8日，中国中车正式亮相全球资本市场。
期间，中国南车的股价从2014年12月到2015年4月最大累计涨幅超450%。但是在合并成为中国中车后，股价就开始大幅回落，一个月左右，股价遭到“腰斩”。
大家觉得这次“南北船”合并会重演历史吗？欢迎在评论区留下你的观点~
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