华为智驾“朋友圈”扩容：合作模式迭代，加速驶向何方？

2024成都车展，华为智能驾驶系统“乾坤”再次成为焦点。从最初的Tire1供应商，到Hi模式，再到如今炙手可热的智选车模式，华为汽车局在按下“快进键”的同时，正加速迭代“朋友圈”的合作范围与深度，试图在智能驾驶这片蓝海中开辟出一条独特的航道。

近年来，智能驾驶赛道竞争日趋激烈，传统车企、造车新势力、科技巨头纷纷入局，产业链上下游企业之间合纵连横，形成错综复杂的竞争格局。在此背景下，华为凭借其在ICT领域的深厚积累，选择了一条“有所为有所不为”的道路，坚持不造车，聚焦智能驾驶解决方案，通过与车企合作，共同打造智能汽车。

华为智驾朋友圈的扩张，可以从其合作模式的演变中窥见一斑。

Tire1模式： 作为零部件供应商，为车企提供智能驾驶相关硬件和软件产品，例如毫米波雷达、摄像头、域控制器等。这种模式下，华为主要扮演供应商角色，话语权相对较弱。

Hi模式： 与车企进行更深层次的合作，提供包括智能座舱、智能驾驶、智能网联等在内的全栈式解决方案，例如与北汽极狐合作打造的阿尔法S
HI版。这种模式下，华为能够参与到车辆的研发设计阶段，但车企对核心技术和数据的掌控力更强。

智选车模式：
华为深度参与到车辆的定义、设计、研发、制造、营销、销售服务全流程，并将其门店、渠道资源开放给合作车企，例如与赛力斯合作打造的问界系列。这种模式下，华为拥有更大的话语权，能够更好地将自身的技术优势转化为产品竞争力。

从Tire1到Hi模式再到智选车模式，华为与车企的合作关系不断加深，合作范围不断扩大，合作模式也不断迭代，其“朋友圈”正加速扩容。

本次成都车展，华为智能驾驶系统“乾坤”再次成为焦点，与阿维塔、岚图、深蓝等车企的合作成果集中亮相，展现出其在智能驾驶领域的雄心壮志。

阿维塔07：
作为阿维塔旗下首款纯电增程双动力车型，阿维塔07被视为“CHN战略进阶的首款车型”，搭载了华为最新的ADS

3.0智能驾驶系统，以及鸿蒙智能座舱等。阿维塔07的发布，标志着华为与长安汽车、宁德时代的深度合作进入新阶段。

岚图全新梦想家：
作为首款搭载ADS 3.0及鸿蒙座舱的MPV，岚图全新梦想家在预售阶段就备受关注。岚图汽车CEO卢放表示，希望未来与华为能够实现更加深入的合作。

深蓝S05：
作为首款搭载华为百万像素智趣光影大灯的车型，深蓝S05在灯光科技方面展现出独特优势。深蓝S05的发布，标志着华为与长安汽车的合作进一步深化。

此外，华为还与广汽传祺、极狐、北汽福田等车企保持着不同程度的合作，其“朋友圈”正不断扩大。

华为智驾“朋友圈”的扩张，一方面是其技术实力和品牌影响力的体现，另一方面也反映出智能驾驶产业链上下游企业之间合作共赢的趋势。

对于华为而言，
选择不造车，专注于智能驾驶解决方案，可以充分发挥其在ICT领域的优势，避免与传统车企正面竞争，同时也可以通过与多家车企合作，快速扩大市场份额，提升品牌影响力。

对于车企而言，
与华为合作可以快速获得先进的智能驾驶技术和解决方案，缩短研发周期，降低研发成本，提升产品竞争力。

然而，华为智驾“朋友圈”的扩张也面临着一些挑战。

首先，
随着合作车企的增多，如何平衡不同车企之间的利益关系，如何避免同质化竞争，将是华为需要面对的重要课题。

其次，
智能驾驶技术的发展日新月异，华为需要不断加大研发投入，保持技术领先优势，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

最后，
智能驾驶涉及到数据安全、隐私保护等诸多问题，华为需要与车企、政府等多方合作，建立健全相关法律法规和行业标准，才能推动智能驾驶产业健康有序发展。

智能驾驶是一场马拉松式的长跑，没有绝对的赢家。华为智驾“朋友圈”的扩张，是其在智能驾驶领域不断探索和实践的结果。未来，华为将继续坚持“平台+生态”战略，与更多合作伙伴一起，共同推动智能驾驶产业的发展。