不到8万的丰田和大众，12万的本田，13万的凯迪拉克，19万的奥迪，20万的宝马

不到8万的丰田和大众，12万的本田，13万的凯迪拉克，19万的奥迪，20万的宝马......

天塌了！燃油车这样的价钱，以前想都不敢想。

三年来中国车市前所未有的繁荣，与之鲜明对比的车市“内卷”严重，今年更是“血海”竞争，各家品牌呈“冰火两重天”之景，有的败退，有的。

打了三年的价格战后，合资倒下了，豪华在观望之中，自主品牌两极分化愈发明显；

就像车企在“火热”的成都，参与的“冷静”国际车展一样，大家都开始把钱都花在刀刃上！

作为中国年度三大车展，相比于北上广车展而言，今年的成都车展，无疑是一场车企们投入极度理性和克制的一次，因为它们真的是在“卖”车，车展的意义正在开始发生转变。

一个时代的结束，注定着另一个时代的开启——“良币驱逐劣币”谁说国际车展，就不能都是国产车了？