文 丨 秦峰
出品丨鳌头财经
最近一段时间，甚至是最近一年多时间，长安汽车真的要比同行忙。忙着干什么？忙着自研智电核心技术，忙着对外搞合作，忙着推出新产品……
体现在具体的事件上就是：长安与华为签约，阿维塔科技将正式投资引望；成都车展，深蓝L07和深蓝S05双车亮相，长安引力第四代CS75 PLUS公众首秀，阿维塔07全球首秀；8月30日晚间，长安汽车发布2024半年度业绩报告，销量成绩亮眼……
不难发现，在本轮汽车革命的下半场竞争中，长安汽车已经走好先手棋、落稳关键棋，正在布局长远棋、谋划制胜棋。
注资引望 长安加速智能化腾飞之路
任何时代的任何阶段，领头羊总是能发挥行业引领作用。本轮汽车革命的一大特点是，跨界融合，汽车已经不是过去的工业制造，而是高新技术集成的制造业，因此跨界合作成为必选项。
不过，跨界合作也需要看谁和谁合作，理念不一、气场不投、实力不匹配，都会导致不欢而散，而长安与华为就不存在这样或者那样的问题。
早在2023年8月，双方就成立新公司一事展开多轮次的交流，基于共同的价值观和相近的文化理念，双方在产业判断、发展理念、合作思路等方面都十分契合，并且也都希望通过本次合作可以助力中国汽车智能化产业崛起。
最终落实在具体合作中，今年8月20日，华为与长安汽车全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式在重庆顺利举行。阿维塔科技将正式投资引望智能技术有限公司，与华为共同支持该公司的未来发展。
阿维塔自此成为加入引望的首家车企，成功占据了首发一号位，作为此前已经与华为深度合作的高端品牌，阿维塔自然会迎来一波升浪。其实不止阿维塔，长安旗下的其他子品牌也和华为有着广阔的合作空间，而在生产制造等其他环节，双方也有紧密的合作，比如智慧工厂。
长安与华为的合作全面深化之后，自然给长安的腾飞之路带来强大助力，未来不可限量。
智能普惠 长安智能化车型全面开花
本届成都车展，长安旗下各品牌多款新车首发亮相。阿维塔方面，阿维塔07全球首秀，作为首批升级华为乾崑智驾ADS 3.0的车型，阿维塔07搭载端到端架构，年内实现车位级智驾领航，搭载量产最高线数的192线激光雷达，最远探测距离达到250m，全车27个智驾传感器，四层感知体系，让智驾更像老司机，真正实现“上车自己开、下车自己停”。
深蓝品牌方面，深蓝L07和深蓝S05双车亮相，深蓝L07搭载华为乾崑智驾的、深蓝S05搭载华为DLP。此外，深蓝汽车自研的智能驾驶Deepal AD，搭载深蓝SL03i、S7i量产应用，聚焦高速、城区、泊车三大高频场景，提供20余项功能；后续全面普及5V5R12U/5V3R12U方案，为AI做数据闭环，实现真正智驾平权。
长安启源E07则以用户需求为底层逻辑，自主打造的长安智能驾驶系统。基于强大的硬件配置和技术应用，长安智驾系统在泊车辅助、领航辅助、巡航辅助等领域，带给用户不同以往的智驾体验，让人人成为老司机。
长安引力方面，第四代CS75PLUS公众首秀，在智慧新蓝鲸、智慧愉悦驾乘等多大维度上实现了全面进阶。
不难发现，长安这些搭载智能化先进技术的车型覆盖了“纯电、混动、燃油”，也覆盖了国民车、中高端等各个细分市场，实现了科技平权和智能普惠。
稳中求进 长安蹄疾步稳未来可期
近些年来，汽车圈一直有“灵魂论”的争议，即整车企业到底要不要和华为等IT/ICT公司合作，不合作可能等待的是死亡，合作则可能出卖自己的灵魂。
面对这个两难问题，长安汽车显然找到了答案，那就是坚持自研和合作两条腿走路。
自研方面，自2010年起，长安汽车持续深耕智能化领域14年，实现“两国四地”全球化智能研发布局，并孵化出5大创新复合型主体，形成体验设计、系统设计、软件集成、算法、数据闭环等9大核心能力，具备智能驾驶全栈可控能力，已在智能化领域取得“十六个”里程碑式成果。目前，长安汽车已掌握驾驶、座舱、智驾三大领域200余项核心技术，其中30项技术实现国内首发，长安汽车全面推进智能化，助推“电智化”转型，引领中国品牌汽车走向高端，打造世界一流汽车品牌。
合作方面，特别要说的是，长安不止华为一家合作伙伴。比如在软件层面，长安汽车联合了腾讯、华为、科大讯飞等数十家合作伙伴，打造了属于自主品牌的软件生态。
需要强调的是，不是每一家车企都可以自研+合作“两条腿走路”，车企需要有强大的研发底蕴和自强不息的斗志才行，而在具体打法上，也要讲究策略。
比如，长安虽然积极推动自身的转型升级，但从来不盲目激进，追求转型的质量和效益，既保持了高强度的研发投入，也保证了销量的稳定增长和经营效益的良好，实现了新旧动能的有序转换。
这一点可以从长安汽车的半年业绩报告看出来：2024年上半年公司实现销量133.4万辆，同比增长9.7%，市占率稳中有升；新能源及出口销量表现良好，其中自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%，自主品牌海外销量20.3 万辆，同比增长74.9%。公司2024年上半年营业收入为767.23亿元，同比增长17.15%。
创业艰难百战多，步步难关步步过。拥有162年历史底蕴、40年造车积累的长安汽车，一直在干事创业的路上，深知自己在本轮汽车革命中，责任重大、关系重大，所以无论是先手棋、关键棋都下得有魄力、有效率。可以说，长安已经抢占本轮汽车革命的制高点，剩下的就是再攀高峰了。
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