$众泰汽车(SZ000980)$ 今天在大盘缩量的前提下众泰汽车轻微放量，股价也再次来到了5日均线之上。从上周开始股价一直在1.42-1.61区间窄幅整荡，基本可以确认底部1.42的强支撑。目前5日、10日、20日、60日均线缠绕，只要成交量可观，突破4根均线轻而易举。
众泰汽车从2.2回调到今日，有两个现象使我对众泰保持了相对乐观的态度。
第一是结束今天后日线KDJ已经首次金叉，两周前我在文章中说应关注日线指标的修复，虽然时间比较漫长，但终究是有明显的修复迹象。
第二是可以发现1.5以下的筹码峰已经高过1.5以上的了。所以后期向下跌破所需的量能必须大于向上突破的量能，股价更容易向上运行。
我想再次重申我之前的观点，众泰汽车想要在后期走的更健康，在这个位置需要尽可能多的散户参与，构筑坚实的平台，目前来看效果良好。
以上是我对众泰短期走势的分析，但是从长远来看，众泰汽车的未来并不乐观。
众泰汽车每一次较大的行情都伴随着重大利好，20年的重组，22年的定增都有很大的想象空间。从目前众泰的处境来看，首要的任务是如何活下来，如果没有特别重大的利好，不会有像样的行情。个人认为如果第二波启动，高点也不会高过2.2，这个观点我在之前的文章中也不止一次的提到。
从众泰周级别指标来看，23年8月以来，从高点5.3调整下来，价格一浪低过一浪，KDJ峰值也不断下降。如果说真的哪一天可以触底反弹，那反弹并且超过前高的理由是什么？市场不是单纯靠情绪运行的，背后的底层逻辑一定是基本面。
从众泰汽车28日晚发布的中报来看，对造车一事只字未提，重大合同依然停留在22年12月15日，说明近两年，尤其是今年上半年，虽然有各类资讯表示众泰汽车在积极拓展海外市场，但是依旧没有订单。
从中报的研发费用逐年走低，材料费、运费、水电费规模下降等都可以看出众泰汽车目前经营上存在的诸多问题。众泰投资者不是不知道众泰存在问题，只要有转好的趋势，市场就会给予更高的估值，但是这个趋势目前我并没有看到。当然资金依旧会炒作众泰，但未来的价格我还看不到2.2以上。$汽车整车(BK1029)$ $北汽蓝谷(SH600733)$
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