大众交通龙虎榜评论被市场攻陷了，全是恶评，主要还是只剩下六一柚子，其他柚子都跑了，拉萨占了四个席位，成为口诛笔伐理由，这理解明显就不对，大众交通之前都是大资金和柚子潜伏盘，那么多潜伏盘怎么拉，谁拉得动啊，真拉板可很容易被爆头的啊，只有大的潜伏盘走了，才拉得动，现在反而是柚子潜伏盘跑了是好事。市场到处对大众交通点评也是非常不看好，都说他很坑，是跳梁小丑，破三十日线是走坏了，我是找不到第二个，这表现能说坑和恶心吗，大众交通现在还是破三十日线的，其实前天就是破三十日线了，三十日线是生命线，按正常表现来说，昨天大众交通应该是开盘下杀直接砸坏的，可昨天大众交通并没有下杀砸坏，反而昨天还在修复，这本身就是超预期行为。大家现在都群攻大众交通，那是害怕大众交通起来，深圳华强下去，因大众交通和深圳华强是跷跷板，这跷跷板源于之前的那场擂台赛，今天大众交通和深圳华强还有一场擂台终结赛，分出一个谁才是市场的大小王。
知道我为一直给深圳华强是市场龙头，而不是市场总龙头这词吗，因为总龙头一直都是大众交通的，这就是原因。在深圳华强还在六七板时候大家都喊他是弟弟，现在又喊大众交通是弟弟，这都是用狭隘眼光看问题了。当你认为是大哥时候他已经在衰老步入老年了，这是短时间涨高了，动力会衰弱的，只有经过一段时间整理后才会有能量出现第二春。市场运行规律一直都是这样，可很多人总是会忘记，在人声鼎沸时候会见顶，在质疑声中才会走牛。
市场龙头深圳华强到达了预定目标15天14板，这预定目标是从事件节点去考虑的，不是个人能改变的了节点，要出货那必然是要有提前性，真到了那天那是出不来的，从板块来看，中位股都陨落了，这是板块阶段见顶的一个信号，这个可以回想过去板块炒作周期里的变化就能很明白，龙头命硬一般都会比板块里其他小弟命长上一天。虽然消费电子和华为概念板块是阶段见顶，可板块不能出现温度骤降寒冰，必须还要有不断首板活跃保住板块温度，要不后续的第二波炒作就不来起来。
我目前有五成仓位，是网约车方向。大众交通一直潜伏盘太多走不出二波来，现在轿子轻了那就容易多了，其实今天是重要关键节口的，今天预期也是最大，就那跷跷板问题。本来前天破三十日线就没啥期望了，所以一直在想过渡性板块，大众交通昨天反而超预期表现，这一修复反而活了，机会预期又有了，网约车和无人驾驶今天要有行情，那就要看大众交通今天能否出现强势板带领刺激了，大众交通成功板了，要做网约车和无人驾驶，也不要做第一波疯涨深蹲的票，那种是很容易跟风上板，可那都是反弹，难有持续性，要做也做那些第一波并没有涨的，这种反而更容易跟随走一波大行情，这是要记住了，如果只求个反弹套利，那可以考虑那些只求深蹲人气票。
昨晚主要利好消息1、淘宝、微信正式互联互通。淘宝天猫发布公告，称为提升消费者购物体验，淘宝计划新增微信支付能力，并于意见征集结束后，进行平台规则调整。利好阿里巴巴概念、腾讯概念。2、国信证券：拟发行股份购买万和证券96.08%股份 股票复牌。利好券商板块。
$大众交通(SH600611)$$深圳华强(SZ000062)$$科森科技(SH603626)$
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